Toyota 4Runner 2025: idealny rodzinny SUV na wakacyjne wyjazdy, o niezrównanych parametrach technicznych

Podczas naszych ostatnich corocznych wakacji rodzina postanowiła pojechać do Nantucket. Przez ostatnie kilka lat przylatywaliśmy z Michigan i wypożyczaliśmy samochód – robiąc… W podróży samochodem elektrycznym Byłoby to bardzo trudne. Wybrałem znaną, ogólnokrajową wypożyczalnię samochodów i zarezerwowałem samochód „średniej wielkości”, który kosztował połowę ceny wynajmu. Jeep Wrangler prawie.

Przygotowałem się psychicznie na rozczarowanie „Chevroleta Equinoxa czy coś w tym stylu”. Zamiast tego dostałem kluczyki do czegoś, co mogło, przynajmniej dla mnie, być idealnym rodzinnym SUV-em: Toyoty 4Runner z 2025 roku. Do auta dołączony był nawet karnet na plażę.

Uwielbiałem 4Runnera piątej generacji. Nowa, szósta generacja to kompleksowa aktualizacja, na którą czekałem od dawna. Wynajęty przeze mnie 4Runner był bliski mojemu ideałowi. Był to model TRD Off-Road, idealny kompromis, w którym Toyota dodaje pewne możliwości terenowe bez przepłacania. Wybrałbym wersję hybrydową i lakier Heritage Blue zamiast srebrnego.

Wziąłem w leasing tę Toyotę 4Runner z 2025 roku za pośrednictwem renomowanego dealera o zasięgu ogólnokrajowym. Dział PR Toyoty nie brał udziału w udostępnieniu pojazdu na potrzeby tego artykułu.

Te wakacje nie były moim pierwszym doświadczeniem z nowym 4Runnerem. Jeździłem kilkoma egzemplarzami podczas premiery medialnej na początku tego roku, a Toyota wypożyczyła mi model przedprodukcyjny wiosną. Ale to był pierwszy raz, kiedy poddałem 4Runnera wyczerpującej i długotrwałej służbie rodzinnej z żoną, dwójką dzieci i młodszym bratem. I ta dłuższa ekspozycja nie osłabiła mojej miłości do niego. Toyota 4Runner z 2025 roku to nie tylko świetny samochód. Być może po prostu idealnie spełni moje potrzeby.

Praktyczny i łatwy w użytkowaniu samochód rodzinny

Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebujesz, wychowując małe dzieci, jest ogromny stres. 4Runner sprawia, że ​​życie rodzinne staje się proste. Pierwszą rzeczą, która spodobała mi się, gdy po raz pierwszy przyjechałem do mojego wynajętego 4Runnera, była prawdopodobnie jego największa zaleta: naprawdę ogromny bagażnik. 4Runner z silnikiem benzynowym może pomieścić do 48.4 m³ ładunku za drugim rzędem siedzeń – w porównaniu do 31.7 m³ w czterodrzwiowym Jeepie Wranglerze. W wersjach SR5 i Limited 4Runnera można wybrać (mały) trzeci rząd siedzeń, ale nie w wersji TRD Off-Road.

Spakowaliśmy całą naszą rodzinę – jedną ogromną torbę podróżną, trzy walizki podręczne, cztery plecaki i fotelik samochodowy mojej córki – bez żadnego wcześniejszego planowania i organizacji. Wózek sklepowy załadowany zakupami zajmował mniej niż połowę powierzchni bagażnika. Spakowaliśmy leżaki plażowe, kilka lodówek turystycznych, deski surfingowe, zabawki, ręczniki, kilka wędek i skrzynkę wędkarską z tyłu, z zapasem miejsca.

4Runner posiada również kilka wygodnych i łatwo dostępnych schowków w drzwiach, konsoli środkowej i bagażniku. Świetnie sprawdziły się do przechowywania Kindle'a, telefonu i etui na okulary przeciwsłoneczne w drodze na plażę, a także nieuniknionych puszek, kartoników po sokach, opakowań po kanapkach i przypadkowego zestawu muszelek w drodze powrotnej. Jedną z moich obsesji w każdym samochodzie rodzinnym jest konieczność manipulowania nim, aby cokolwiek zrobić. Złożenie foteli w 4Runnerze wymaga tylko jednego pociągnięcia ręcznej dźwigni.

Jazda też sprawia przyjemność

Nie przeszedłem moich zwykłych, rygorystycznych testów drogowych, prowadząc 4Runnera na Nantucket. Po pierwsze, byłem na wakacjach. Po drugie, drogi nie pozwalają na brawurową jazdę. Ograniczenie prędkości na całej wyspie wynosi 72 km/h. Drogi są wąskie i czasami żwirowe. Rowery, hulajnogi, dzieci, a od czasu do czasu jelenie mogą pojawić się znikąd. Nie ma nawet sygnalizacji świetlnej. Jazda tam odbywa się w innym tempie.

Na asfalcie 4Runner pozostaje SUV-em z nadwoziem na ramie. Ale to sprawia, że ​​wydaje się to znacznie mniejszym poświęceniem. Nie jest to precyzyjna maszyna do cięcia zakrętów. Jest jednak zwinny – znacznie bardziej niż JK Wrangler mojego taty, który również tam był – i dobrze radzi sobie ze swoją masą. Podstawowy, 2.4-litrowy, czterocylindrowy silnik benzynowy płynnie dostarcza odpowiednią moc (278 koni mechanicznych i 429 funtów na stopę momentu obrotowego) za pośrednictwem ośmiobiegowej skrzyni biegów. Wolę hybrydę, która jest nieco szybsza i nie generuje tak głośnego dźwięku. Mimo to, silnik benzynowy jest bardzo odpowiedni do swoich celów.

Wypożyczonym 4Runnerem trochę pojeździłem w terenie. Nasza ulubiona plaża wymaga napędu na cztery koła i głębokiego, piaszczystego terenu. Nieznacznie obniżyłem ciśnienie w oponach terenowych do 24 psi, żeby utrzymać je w miarę sprawne (i nie musieć codziennie spędzać godziny koktajlowej na środku wyspy w kolejce po pompkę). Przełączyłem 4Runnera na napęd 4WD High i poradził sobie ze wszystkim z gracją i komfortem. Prześwit 9.1 cala (23,7 cm) był większy, niż potrzebowałem. Kiedy ponownie napompowałem opony, odczyt ciśnienia na wyświetlaczu sprawił, że proces był bezproblemowy.

Spalanie Toyoty 4Runner znacznie się poprawiło w porównaniu z poprzednią generacją, choć nie oznacza to wielkiego znaczenia. Agencja Ochrony Środowiska (EPA) ocenia spalanie benzynowego modelu 4Runner na 19 mpg w mieście i 25 mpg na autostradzie. Średnie spalanie podczas całej podróży, w mieście, wyniosło 19.2 mpg. Wersja hybrydowa jest jeszcze bardziej oszczędna. Chociaż spalanie w cyklu mieszanym wynosi 23 mpg (w porównaniu z 21 mpg), sama oszczędność paliwa może nie być warta wyższej ceny hybrydy.

Najprawdopodobniej usuniesz tę barierę powietrzną.

W modelu 4Runner zastosowano ten sam przedni spojler, co w modelu Nowa TacomaTo plastikowy element, który zmniejsza opór powietrza i poprawia oszczędność paliwa (zwłaszcza gdy pojazd jest poddawany testom EPA). Zmniejsza również prześwit w terenie i sprawia, że ​​4Runner wygląda, jakby zapuścił brodę. Droższe wersje terenowe 4Runnera – TRD Pro i Trailhunter – są wyposażone w usunięty spojler. Ale z jakiegoś powodu TRD Off-Road 4Runner nadal go ma.

Demontaż spojlera w moim wynajętym 4Runnerze jest bardzo prosty. Wiem to, bo sam musiałem to zrobić. Spojler w moim wynajętym 4Runnerze miał tylko cztery z dziewięciu śrub mocujących go na miejscu, przez co szybko się chwiał. Demontaż zajął mniej niż pięć minut i wymagał użycia zwykłego śrubokręta (oraz ręcznika plażowego, żeby ochronić mnie przed żwirem na podwórku mojego taty). Poprzedni wynajmujący już zerwali śruby w samochodzie z przebiegiem 3000 mil. Właściciele mogą bez problemu wymienić te standardowe śruby w sklepie z narzędziami.

Zdjęcie błotnika nie wpływa na osiągi samochodu. Podejrzewam, że większość właścicieli zrobiłaby to samo, co ja: zdjęłaby go, zapomniała o nim i pogodziła się z niewielkim, niezauważalnym wpływem na zużycie paliwa. Można by go zamontować ponownie przed dłuższą podróżą autostradą – być może.

Jeśli chcesz spełnić marzenie swojej rodziny o 4Runnerze, przygotuj się na zapłatę gotówką.

Toyota Runner 2025 była dla nas idealna w ciągu półtora tygodnia. Usłyszałem słowa, na które moja żona czekała lata, mówiąc o 4Runnerze: „To jest niesamowite. Czemu nie kupimy takiego?”. Jej aprobata skłoniła mnie do poszukiwań. Lokalny inwentarz online 4Runner.I tu mnie zaskoczyło.

Znalazłem hybrydę TRD Off-Road i-Force Max Hybrid u lokalnego dealera. Sugerowana cena detaliczna 54 444 dolarów mieściła się w moich oczekiwaniach. Leasing nie był tani. Toyota oferowała efektywną ratę miesięczną około 850 dolarów za 36-miesięczny leasing. Wpłata własna mogłaby ją obniżyć. W przypadku finansowania Toyota żądała RRSO na poziomie 9.11%. To przekłada się na efektywny koszt około 1000 dolarów miesięcznie przez 72 miesiące. Wygląda na to, że marzenie o 4Runnerze pozostanie na razie w sferze marzeń, chyba że uda mi się zgromadzić znaczną kwotę.

Dla porównania, znalazłem tę samą klasę w przypadku Tacomy. Ciężarówka była nieco tańsza, kosztując 50 558 dolarów. Jednak przy finansowaniu z oprocentowaniem zaledwie 4.99%, miesięczny koszt finansowania Tacomy wyniósłby 814 dolarów, czyli o około 200 dolarów mniej. Leasing tej samej Tacomy kosztowałby 636 dolarów miesięcznie, czyli o ponad 200 dolarów mniej.

Źródło: Toyota