Walmart: Sieć ładowania pojazdów elektrycznych o mocy 400 kW obejmująca 100 sklepów

Walmart otworzył setny punkt szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych , rozszerzając swoją szybko rozwijającą się sieć do 100 sklepów w 20 stanach.

Nowa lokalizacja, wyznaczająca ten kamień milowy, znajduje się w centrum handlowym Walmart Super Center, przy Jackson Creek Parkway 16218 w Monument w stanie Kolorado. Obiekt dysponuje ośmioma punktami ładowania – czterema CCS1 i czterema NACS – o mocy do 400 kilowatów. Jednak większość pojazdów elektrycznych nie jest obecnie w stanie uzyskać pełnej mocy 400 kilowatów.

Shane Walmeier, starszy wiceprezes ds. energii w Walmart, stwierdził: „Osiągnięcie 100 lokalizacji to ważny kamień milowy, a nasz szeroki zasięg pozwala nam uczynić ładowanie pojazdów elektrycznych bardziej dostępnym dla społeczności, a jednocześnie rozszerzyć trasy, którymi możemy docierać do klientów”.

Rodzaje szybkich ładowarek instalowanych przez Walmart

Większość punktów ładowania Walmart oferuje od ośmiu do szesnastu gniazd ładowania , podzielonych na typy CCS1 i NACS. Terminal Monument z ośmioma gniazdami jest typowy dla mniejszych punktów w sieci.

Walmart korzysta z ładowarek o mocy 400 kilowatów szwajcarskiej firmy ABB E-mobility i włoskiego producenta ładowarek Alpitronic . Wśród używanych modeli znajdują się ABB A400 All-in-One oraz Alpitronic HYC400 Hypercharger. (Urządzenia ABB znajdują się w zakładzie w Monument w stanie Kolorado).

ABB zaznacza, że ​​model A400 może dostarczyć 200 kW do każdego z dwóch pojazdów elektrycznych jednocześnie lub przesłać pełną moc 400 kW do pojedynczego pojazdu.

Urządzenia Alpitronic firmy Walmart działają podobnie: pojedyncza ładowarka zawiera kabel CCS1 i kabel NACS i może obsłużyć dwa miejsca parkingowe. W jednym z pierwszych oddziałów Walmartu w McKinney w Teksasie, ekspert ds. pojazdów elektrycznych Tom Moloney ładował GMC Hummer EV, który pobierał ponad 300 kilowatów i ładował się od 1% do 53% w 27 minut, według testu przeprowadzonego przez InsideEVs.

Walmart opracowuje własne oprogramowanie dla sieci wysyłkowej.

Chociaż Walmart kupuje własne ładowarki, platforma oprogramowania jest rozwijana przez Walmart Global Tech. Firma potwierdza, że ​​jej inżynierowie zaprojektowali system, który łączy ładowarki, przetwarza dane o dostępności i wydajności w czasie rzeczywistym, zarządza płatnościami i wysyła informacje o stacjach do Apple Maps, Google Maps, PlugShare, ChargeHub i Chargeway.

Sekcja zorientowana na klienta jest zintegrowana ze standardową aplikacją Walmart, eliminując konieczność pobierania przez kierowców osobnej aplikacji do ładowania. Mogą oni zlokalizować ładowarkę, rozpocząć sesję ładowania, zapłacić i monitorować proces ładowania za pomocą swoich telefonów. Członkowie Walmart+ otrzymują zniżkę na ładowanie.

Walmart zapowiada, że ​​wraz z rozwojem sieci pojawią się dodatkowe metody płatności. Jest to istotne, ponieważ konieczność korzystania z aplikacji może być uciążliwa dla kierowców, którzy chcą po prostu zatrzymać się, skorzystać z karty kredytowej i doładować konto.

Adam Hubble, dyrektor generalny działu detalicznego ładowania pojazdów elektrycznych w Walmart , stwierdził: „Kiedy klient zatrzymuje się w Walmart, aby naładować samochód, chcemy, aby doświadczenie to było tak niezawodne i łatwe, jak reszta jego zakupów”. ​​Dodał: „Jesteśmy dumni, że mamy już 100 lokalizacji, ale nadal koncentrujemy się na budowaniu sieci, na którą klienci mogą liczyć za każdym razem, gdy ładują u nas”.

Początkowo Walmart oświadczył, że planuje zainstalować ładowarki w tysiącach sklepów Walmart i Sam's Club do 2030 roku. Z ponad 5,200 lokalizacjami w Stanach Zjednoczonych – a około 90% Amerykanów mieszka w odległości 10 mil od jednej z nich – Walmart ma potencjał, aby stać się jedną z największych sieci szybkiego ładowania w kraju.