Walmart: Sieć ładowania pojazdów elektrycznych o mocy 400 kW obejmująca 100 sklepów

افتتحت Walmart موقعها المئة Do ładowania samochodów elektrycznych Szybko rozwijająca się i powiązana firma rozszerzyła swoją sieć, obejmującą obecnie 100 sklepów w 20 stanach.

يقع الموقع الجديد الذي يمثل هذا الإنجاز في Walmart سوبر سنتر، 16218 جاكسون كريك باركواي في مونومنت، كولورادو. يضم الموقع ثمانية مقابس شحن – أربعة من نوع CCS1 وأربعة من نوع NACS – قادرة على توفير طاقة تصل إلى 400 كيلوواط. ومع ذلك، لا تستطيع معظم Samochody elektryczne Aktualnie odbieramy pełną moc 400 kW.

صرح شاين والماير، النائب الأول لرئيس Walmart للطاقة، قائلاً: “يُعد الوصول إلى 100 موقع إنجازًا مهمًا، ويضعنا انتشارنا الواسع في موقع يمكننا من جعل شحن السيارات الكهربائية أكثر سهولة للمجتمعات، مع توسيع طرق خدمتنا لعملائنا.”

أنواع الشواحن السريعة التي تُركّبها Walmart

تتميز معظم مواقع شحن Walmart بوجود ثمانية إلى ستة عشر Wtyczki ładująceSieć jest podzielona na typy CCS1 i NACS. Konfiguracja stacji Monument, obejmująca osiem gniazd, jest typowa dla mniejszych lokalizacji w sieci.

تستخدم Walmart شواحن بقدرة 400 كيلوواط من شركة ABB E-mobility السويسرية ومن شركة Alpitronic Ładowarki są produkowane we Włoszech. Wśród używanych modeli znajdują się ABB A400 All-in-One i Alpitronic HYC400 Hypercharger. (Urządzenia ABB znajdują się w zakładzie w Monument w stanie Kolorado).

ABB zaznacza, że ​​model A400 może dostarczyć 200 kW do każdego z dwóch pojazdów elektrycznych jednocześnie lub przesłać pełną moc 400 kW do pojedynczego pojazdu.

تعمل وحدات Alpitronic لدى Walmart بطريقة مماثلة: يضم الشاحن الواحد كابل CCS1 وكابل NACS، ويمكنه خدمة موقفين. في أحد مواقع Walmart المبكرة في ماكيني، تكساس، قام خبير السيارات الكهربائية توم مولوني بشحن سيارة GMC Hummer EV، التي سحبت więcej niż 300 kW i ładowanie od 1% do 53% w 27 minut, zgodnie z przeprowadzonym testem InsideEVs.

Walmart opracowuje własne oprogramowanie dla sieci wysyłkowej.

Chociaż Walmart kupuje własne ładowarki, platforma oprogramowania jest rozwijana przez Walmart Global Tech. Firma potwierdza, że ​​jej inżynierowie zaprojektowali system, który łączy ładowarki, przetwarza dane o dostępności i wydajności w czasie rzeczywistym, zarządza płatnościami i wysyła informacje o stacjach do Apple Maps, Google Maps, PlugShare, ChargeHub i Chargeway.

Sekcja zorientowana na klienta jest zintegrowana ze standardową aplikacją Walmart, eliminując konieczność pobierania przez kierowców osobnej aplikacji do ładowania. Mogą oni zlokalizować ładowarkę, rozpocząć sesję ładowania, zapłacić i monitorować proces ładowania za pomocą swoich telefonów. Członkowie Walmart+ otrzymują zniżkę na ładowanie.

Walmart zapowiada, że ​​wraz z rozwojem sieci pojawią się dodatkowe metody płatności. Jest to istotne, ponieważ konieczność korzystania z aplikacji może być uciążliwa dla kierowców, którzy chcą po prostu zatrzymać się, skorzystać z karty kredytowej i doładować konto.

Adam Hubble, dyrektor generalny działu detalicznego ładowania pojazdów elektrycznych w Walmart , stwierdził: „Kiedy klient zatrzymuje się w Walmart, aby naładować samochód, chcemy, aby doświadczenie to było tak niezawodne i łatwe, jak reszta jego zakupów”. ​​Dodał: „Jesteśmy dumni, że mamy już 100 lokalizacji, ale nadal koncentrujemy się na budowaniu sieci, na którą klienci mogą liczyć za każdym razem, gdy ładują u nas”.

Początkowo Walmart oświadczył, że planuje zainstalować ładowarki w tysiącach sklepów Walmart i Sam's Club do 2030 roku. Z ponad 5,200 lokalizacjami w Stanach Zjednoczonych – a około 90% Amerykanów mieszka w odległości 10 mil od jednej z nich – Walmart ma potencjał, aby stać się jedną z największych sieci szybkiego ładowania w kraju.