Mack Hogan

لم:

Mack Hogan

17 أغسطس، zegar 1:18 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة

• 
  

  
  
  Facebook

• 
  

  
  
  X

• 
  

  
  
  لينكد إن

• 
  

  
  
  فليبورد

• 
  

  
  
  reddit

• 
  

  
  
  Co tam

• 
  
  e-mail

• 
  

  skopiuj link

Opublikuj

• تتوسع كل من أيونا (Ionna) وول مارت (Walmart) بقوة في شبكات شحن Samochody elektryczne الخاصة بهما.
• تُظهر بيانات من تشارجينوميكس (Chargenomics) أن كلاهما يقدم أسعارًا أقل من المتوسط.
• قد يكون هذا بداية حرب أسعار في مجال الشحن السريع للسيارات الكهربائية.

في البداية، كان لا بد من توفير خيارات الشحن السريع للسيارات الكهربائية. ثم، كان عليها أن تصبح أكثر موثوقية وأكثر شيوعًا. والآن، يمكن أن تبدأ في أن تصبح أرخص. ويبدو أن أيونا (Ionna) وول مارت (Walmart) يقودان هذه المرحلة.

توسع الشركتان شبكة شحن السيارات الكهربائية الخاصة بهما بسرعة. كان لدى وول مارت (Walmart) شراكة مبكرة مع إليكتريفاي أمريكا (Electrify America) لتوفير الشحن في العديد من مواقف سيارات متاجرها. من الواضح أن الشركة أعجبت بما حققته هذه الشراكة لزيادة حركة المتسوقين وولائهم، لذا فهي توسع الآن شبكة الشحن الخاصة بها التي طورتها داخليًا.

تستخدم المحطات الجديدة شواحن ألبترونيك (Alpitronic) بقوة 400 كيلوواط مع موصلات NACS و CCS، بالإضافة إلى خصم 10% لعملاء Walmart+. كان الانتشار عدوانيًا، حيث تم تركيب مئات الشواحن في الأشهر القليلة الماضية.

تستخدم وول مارت شواحن ABB و Alpitronic DC السريعة. توفر سرعات 400 كيلوواط وموصلات NACS و CCS.

تصوير: ABB E-mobility

لكن أيونا (Ionna) لديها طموحات أكبر. فهي مدعومة من مجموعة من ثماني شركات تصنيع سيارات: BMW، جنرال موتورز (General Motors)، هوندا (Honda)، هيونداي (Hyundai)، كيا (Kia)، مرسيدس-بنز (Mercedes-Benz)، ستيلانتس (Stellantis)، وتويوتا (Toyota). لضمان قدرة هذه العلامات التجارية على بيع السيارات الكهربائية للعملاء القلقين بشأن توفر الشحن، وعدت أيونا ببناء 30,000 شاحن سريع في جميع أنحاء الولايات المتحدة وكندا بحلول عام 2030. تتميز العديد من محطاتها بوسائل راحة شبيهة بمحطات الوقود مثل المتاجر الصغيرة ودورات المياه، بالإضافة إلى موصلات CCS و NACS. وقد قامت أيونا أيضًا بنشر المحطات بكميات كبيرة.

تستخدم هذه الشركات تكتيكًا مشابهًا وعريقًا لجذب حركة المرور بعيدًا عن العمالقة الراسخين مثل تيسلا (Tesla)، إليكتريفاي أمريكا (Electrify America)، وإي في جو (EVGo). إنهم يقدمون أسعارًا أقل، كما أشار لي أحد المحللين.

تهدف أيونا إلى تركيب 30,000 منفذ شحن سريع للسيارات الكهربائية في الولايات المتحدة وكندا بحلول عام 2030.

تصوير: Suvrat Kothari

تفرض أيونا (Ionna) متوسط 0.37 دولار لكل كيلوواط ساعة للكهرباء، وفقًا لـ بارين (Paren)، مما يجعلها الأقل تكلفة بين 17 شبكة تم تحليلها. وجاءت وول مارت (Walmart) في المرتبة الرابعة كأرخص خيار – متفوقة على شل ريتشارج (Shell Recharge) وروكي ماونتن باور (Rocky Mountain Power) – بمتوسط سعر 0.43 دولار لكل كيلوواط ساعة، وذلك أيضًا وفقًا لـ بارين (Paren).

للمقارنة، تفرض تيسلا (Tesla) وإليكتريفاي أمريكا (Electrify America) متوسط 0.56 دولار لكل كيلوواط ساعة. السائق الذي يشحن في أيونا سيوفر حوالي 40% مقارنة بمن يشحن في محطة إليكتريفاي أمريكا. وفقًا لـ لورين ماكدونالد (Loren McDonald)، الرئيس التنفيذي وكبير المحللين في تشارجينوميكس (Chargenomics)، هذا هو نوع التسعير العدواني الذي تحتاجه للتغلب على جمود العمالقة الكبار.

قد تكون محطات EA و Tesla مبرمجة تلقائيًا في برنامج تخطيط المسار أو نظام الملاحة بسيارتك. ربما تكون قد حصلت على أرصدة مجانية عند شراء السيارة، أو أصبحت مدمنًا على سهولة الشحن الفوري (plug-and-charge) التي توفرها Tesla. إذا أرادت شركة ما أن تغير عادتك وتختارها بدلاً من غيرها، فعليها أن تقدم حافزًا جيدًا.

قال لي ماكدونالد: “إنهم الوافد الجديد. أنا وأنت وكل من على LinkedIn في صناعة السيارات الكهربائية نعرف من هي Ionna. لكن السائق الجديد العادي الذي يذهب إلى وكيل Hyundai أو وكيل Ford ويحصل على سيارة كهربائية، ليس لديه أي فكرة عما هي ‘Ionna’. لقد سمعوا عن Tesla. وربما سمعوا عن Electrify America، وربما EVGo.”

أشار ماكدونالد أيضًا إلى أن Ionna قدمت خصومات قوية خلال العطلات وللمحطات الجديدة، مما جعل الأسعار تصل إلى حوالي 0.20 دولار لكل كيلوواط ساعة لفترة محدودة. هذا أرخص مما أدفعه في المنزل. يمكنك أن ترى أنهم متعطشون لعملاء جدد ولزيادة الوعي بعلامتهم التجارية. وكذلك Walmart، وإن كان بهدف مختلف في الاعتبار.

قال ماكدونالد: “من الواضح أن Walmart تعمل في هذا المجال لسبب مختلف تمامًا.”

وأشار إلى أن لديهم آلاف المتاجر في الولايات المتحدة، وقد تعلموا الكثير من جهودهم المبكرة مع Electrify America. حجم الشركة الهائل يعني أنها تستطيع التفاوض بقوة مع موردي المعدات وشركات المرافق لخفض التكاليف، كما أن مواقف السيارات الضخمة لديهم تعني أن العقارات مجانية فعليًا. تركيب أجهزة الشحن أرخص بالنسبة لهم من العديد من الآخرين، وأسرع أيضًا. الأهم من ذلك، أن أجهزة الشحن لا توفر إيرادات مباشرة فحسب، بل تجذب الناس إلى داخل المتاجر.

تقدم الشركات الناشئة مثل Rove محطات شحن عملاقة مع أسواق مميزة ملحقة بها، على أمل جذب العملاء بتجربة عالية الجودة.

تصوير: Rove

قال: “التركيبة السكانية والنفسية النمطية لسائقي السيارات الكهربائية لا تشبه عملاء Walmart، أليس كذلك؟ لذا يمكنهم جذب قاعدة عملاء جديدة، والمفتاح بالنسبة لهم هو جذب الناس إلى المتجر لمدة 40 دقيقة، وإنفاق 50 دولارًا أو 100 دولار، وليس فقط 22 دولارًا في الخارج.”

إذًا، ماذا يعني كل هذا لصناعة شحن السيارات الكهربائية؟ هذا يعني أننا ننتقل ببطء إلى مرحلة جديدة في شبكات الشحن السريع للسيارات الكهربائية. كان الهدف الرئيسي لسنوات هو بناء الشبكات لتخفيف قلق المدى. وهذا يعني أن الحجم هو الذي فاز، وإذا كان لديك موقع الشحن الجيد الوحيد في المنطقة، يمكنك الشحن بأسعار مرتفعة دون فقدان العملاء. كانت عمليات البناء هذه مكلفة، وكذلك رسوم طلب المرافق، لذلك فرض مشغلو نقاط الشحن أسعارًا عالية مقابل امتياز الشحن السريع.

بسعر 0.56 دولار لكل كيلوواط ساعة، يكلف الشحن الكامل لسيارتي 2024 Chevy Blazer EV مبلغ 47.60 دولارًا ويوفر لي مدى يصل إلى 279 ميلاً وفقًا لوكالة حماية البيئة. لتغطية نفس المسافة في سيارة 2024 Chevy Blazer AWD تعمل بالبنزين، ستحتاج إلى 12.68 جالونًا من البنزين، بتكلفة 51.61 دولارًا بمتوسط سعر اليوم في الولايات المتحدة وهو 4.07 دولار للجالون. samochód elektryczny أرخص، ولكن بفارق ضئيل فقط. استعد مالياً للتكاليف غير المتوقعة للسيارة.

ولكن إذا قمت بالشحن في أغلى محطة Tesla Supercharger في الجوار، فسأدفع مبلغًا باهظًا قدره 0.74 دولار لكل كيلوواط ساعة. سيكلف الشحن الكامل 62.90 دولارًا. للتأكد، أنا في منطقة ذات أسعار كهرباء مرتفعة، وسعر البنزين هنا يبلغ 5.68 دولارًا في المتوسط، لكن النقطة المهمة هي أن أسعار الشحن السريع للسيارات الكهربائية تختلف أكثر من أسعار البنزين وليست منخفضة على الإطلاق.

هذا ليس بالضرورة أمراً سلبياً. فالشحن السريع بالتيار المستمر (DC) نادر؛ حيث تتم أكثر من 90% من عمليات الشحن في المنزل، حيث الكهرباء أرخص بكثير. تبلغ تكلفة الكهرباء 0.18 دولار لكل كيلووات ساعة في المنزل الأمريكي العادي، مما يجعل تشغيل السيارات الكهربائية المشحونة من المنزل أرخص بكثير من أي سيارة تعمل بالبنزين. وتزداد محطات الشحن العامة من المستوى الثاني (Level 2) انتشارًا بشكل كبير. ولأنها لا تتطلب محولات تيار متردد إلى تيار مستمر (AC-to-DC) باهظة الثمن وعالية القدرة، ولا تفرض رسوم طلب قصوى، فإنها تميل إلى أن تكون أرخص بكثير من الشواحن السريعة.

تعمل شركات Pilot وGeneral Motors وEVGo أيضًا على توسيع خيارات الشحن في محطات الاستراحة.

تصوير: Pilot Company

لكن هذا ليس سوى جزء من سبب ارتفاع تكلفة الشحن السريع بالتيار المستمر (DC). عنصر آخر مهم هو أنه بينما كانت الصناعة تركز على التوسع والتوافر، كانت تستهلك الكثير من الأموال ولم تكن بحاجة إلى المنافسة على الأسعار. الآن، ومع طي صفحة تلك الحقبة، أصبح هذا المجال أكثر تنافسية بكثير.

Jakie jest Twoje zdanie?

تركز Mercedes-Benz High Power Charging على توفير وسائل الراحة وخدمات الحجز. تستهدف BP مراكز الشحن الكبيرة. تهدف الشركات الناشئة مثل Rove إلى أن تكون مزودين متميزين. تدفع Tesla وElectrify America وEVGo نحو الاشتراكات ولا تزال تنمو. تتوسع Walmart وIonna بسرعة وتحاولان جذب العملاء بأسعار منخفضة.

أي من هذه الشركات ستنتصر في النهاية؟ لا أعلم. ولكن مع ازدياد المنافسة التي تدفع المزودين لتقديم المزيد من وسائل الراحة وأسعار أقل، من الواضح أن الحقبة القادمة من شحن السيارات الكهربائية ستكون أفضل بكثير لمالكي السيارات الكهربائية.

نحن نود معرفة رأيك!

ماذا تود أن ترى على موقع Insideevs.com؟

أجب على استبياننا الذي يستغرق 3 دقائق.

– فريق InsideEVs

شارك هذه القصة

%D9%88%D9%84%20%D9%85%D8%A7%D8%B1%D8%AA%20%D9%88%D8%A3%D9%8A%D9%88%D9%86%D8%A7%20%D8%AA%D8%B7%D9%84%D9%82%D8%A7%D9%86%20%D8%AD%D8%B1%D8%A8%20%D8%A3%D8%B3%D8%B9%D8%A7%D8%B1%20%D9%84%D8%B4%D8%AD%D9%86%20%D8%A7%D9%84%D8%B3%D9%8A%D8%A7%D8%B1%D8%A7%D8%AA%20%D8%A7%D9%84%D9%83%D9%87%D8%B1%D8%A8%D8%A7%D8%A6%D9%8A%D8%A9%20%D8%A7%D9%84%D8

هل لديك نصيحة لنا؟ راسلنا عبر البريد الإلكتروني:

tips@insideevs.com

مقالات مقترحة لك

الشحن المنزلي للسيارات الكهربائية له تكلفة خفية. إليك كيفية تقليلها وتخفيض فاتورتك.

مالك واحد فعل ما لم تستطع Tesla فعله: ترقية سيارة أقدم إلى HW4

دراسة: رضا المستخدمين عن الشحن السريع DC يرتفع، و Ionna تحتل الصدارة

سيارة Tesla الكهربائية الجديدة ذات الصفوف الثلاثة هي أطول طراز Model Y مدىً تم اختباره بواسطة Edmunds

شواحن Voltpost للسيارات الكهربائية المثبتة على أعمدة الإنارة أصبحت الآن قيد التشغيل في New York State

Rivian تستدعي أكثر من 30,000 سيارة كهربائية من طرازي R1S و R1T بسبب عيوب في إشارات الانعطاف

شبكة الشحن الرائدة لـ EVgo و GM، الشبيهة بمحطات الوقود، تشهد نموًا سريعًا