Audi wprowadza na rynek europejski produkowane w Chinach samochody elektryczne po cenach niższych od cen lokalnych.

Prawie wszyscy wiedzą, że chiński rynek motoryzacyjny różni się od swoich odpowiedników w Ameryce i Europie. Chińscy nabywcy oczekują zaawansowanych technologicznie samochodów, a jednocześnie przystępnych cenowo i luksusowych, co zmusza zachodnich producentów do porzucenia tradycyjnej oferty i przyjęcia bardziej lokalnego podejścia.

Z tego powodu Audi, podobnie jak wiele innych firm, stworzyło w Chinach odrębną markę i koncentruje się na dwóch pojazdach elektrycznych zaprojektowanych wyłącznie na rynek chiński. Marka Audi, należąca do firmy, nawiązała współpracę z chińskim partnerem SAIC, aby wyprodukować samochody elektryczne E5 Sportback i E7X, które robią naprawdę imponujące wrażenie, wykorzystując platformy 800- i 900-woltowe i oferując wnętrza przypominające raczej sale kinowe niż zwykłe samochody.

Audi nie planowało sprzedaży tych samochodów elektrycznych w Europie, ale i tak zajmuje się tym niezależna firma. Auto China, znana z importowania, naturalizowania i rejestrowania wyłącznie chińskich samochodów, takich jak Xiaomi SU7 Ultra i Zeekr 9X, robi teraz to samo z ofertą Audi.

Mimo dodatkowych kosztów wysyłki i naturalizacji, modele Audi E5 i E7X o wyższej specyfikacji są tańsze. Tak właściwie W porównaniu z europejskimi odpowiednikami, E5 może pochwalić się podwójnym silnikiem o mocy 776 koni mechanicznych i akumulatorem o pojemności 100 kWh, a jednocześnie jest aż o 28 000 euro (32 500 dolarów) tańszy niż S6 Sportback e-tron. Ten europejski elektryczny samochód sportowy również posiada akumulator o pojemności 100 kWh, ale jego moc jest niższa i wynosi 543 konie mechaniczne.

To samo dotyczy dwóch elektrycznych SUV-ów. Chiński model E7X kosztuje około 86 800 euro (100 700 dolarów) z pełnym naładowaniem i rejestracją w Europie, z VAT. Natomiast mniejszy, mniej mocny Audi SQ6 e-tron, który nie posiada technologii Lidar, kosztuje w Niemczech 93 800 euro (108 800 dolarów).

Do każdego zakupionego pojazdu elektrycznego przeznaczonego na rynek chiński importer dołącza adapter ładowania, a niezależna sieć napraw zapewnia dwuletnią gwarancję.

Brzmi to zbyt pięknie, aby było prawdą, ale pierwsze elektryczne Audi wyprodukowane w Chinach już pojawiają się na niemieckich drogach, jak donosi magazyn Automobilwoche. Właściciele mogą jednak napotkać pewne problemy, kupując samochód z chińską specyfikacją przeznaczoną na europejskie drogi. Po pierwsze, brakuje wiedzy technicznej dotyczącej napraw, a dostępność części zamiennych stanowi poważny problem.

Co więcej, zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, które wykorzystują skomplikowane czujniki, zostały skalibrowane tak, aby odpowiadały chińskim drogom, dlatego mogą nie działać zgodnie z oczekiwaniami w innych częściach świata.

Rzecznik Audi powiedział magazynowi Automobilwoche : „Modele naszej siostrzanej marki Audi bazują na własnej zaawansowanej platformie cyfrowej (Advanced Digitized Platform), która została opracowana we współpracy z naszym partnerem SAIC i jest głęboko zintegrowana z chińskim ekosystemem cyfrowym”.

Dochodzi jeszcze kwestia żywotności. Pierwsze samochody zostały już sprowadzone, ale jeśli Audi zdecyduje się zakończyć cały proces, właściciele mogą mieć trudności z utrzymaniem swoich pojazdów elektrycznych w ruchu. Kilka lat temu inny dealer sprowadził około 20 samochodów elektrycznych Volkswagen ID.6 przeznaczonych na rynek chiński i próbował je sprzedać. Volkswagen wniósł pozew w 2023 roku, zmuszając dealera do wstrzymania sprzedaży i ostatecznie zniszczenia samochodów, które zostały już sprowadzone.

Ansgar Klein, prezes Federalnego Stowarzyszenia Niezależnych Dealerów Samochodowych (BVfK), stwierdził: „Jako dealer nie będę importował samochodów z Chin. Nawet jeśli prawnicy dadzą zielone światło, de facto nadal istnieje ryzyko”.