Radar R6 to pierwszy w 100% elektryczny pickup produkowany masowo w Chinach. Teraz trafia na nowe rynki zagraniczne. R6 jest już najlepiej sprzedającym się elektrycznym pickupem w Chinach, ale czy zdobędzie klientów na rynkach globalnych?
Chiński elektryczny pickup zmierza na nowe rynki globalne
Firma uruchomiła GeelyWłaściciel Volvo, firma Geely, wprowadziła na rynek markę Radar w 2022 roku, twierdząc, że jest to „pierwsza w Chinach w pełni elektryczna marka lifestylowa dla miłośników aktywnego wypoczynku”. Kilka miesięcy później firma wprowadziła na rynek swój pierwszy pojazd, Radar R6, którego cena wywoławcza wynosiła około 25 000 dolarów (178 800 juanów).
R6 to w pełni elektryczny samochód dostawczy zbudowany na platformie SEA firmy Geely, która jest również podstawą małego samochodu elektrycznego Volvo, EM90, sprzedawanego w Chinach.
Samochód jest dostępny z trzema opcjami akumulatora: 63 kWh, 86 kWh i 100 kWh, co zapewnia zasięg CLTC do 392 mil (632 km).
W ciągu ostatnich dwóch lat (2023-2025) Radar R6 był najlepiej sprzedającym się elektrycznym pickupem w Chinach, zdobywając ponad 50% rynku. Po tym sukcesie Geely rozpoczęło eksport modeli na nowe rynki, takie jak Tajlandia, pod nazwą Riddara.
Riddara jest obecnie sprzedawana w ponad 50 krajach i regionach, w tym w niektórych częściach Europy, Bliskiego Wschodu, Azji oraz Ameryki Środkowej i Południowej. *Uwaga: Ta ekspansja jest sygnałem ambitnej globalnej strategii rozwoju Geely na rynku pojazdów elektrycznych.*
„W 2025 roku Geely Riddara wejdzie w nową fazę globalnej współpracy” – powiedział Ling Shiquan, dyrektor generalny marki, podczas konferencji na początku tego roku.
Potężna marka pojazdów elektrycznych planuje rozszerzyć swój zasięg na rozwijające się rynki, takie jak Tajlandia, Arabia Saudyjska i Brazylia, dążąc do sprzedaży 30 000 modeli i bycia „liderem na rynku ciężarówek NEV w każdym regionie”. Niedawno Geely podpisało اا Z Capital Smart Motors (CSM) na sprzedaż elektrycznego pickupa w Pakistanie. *To oznacza wejście Riddary na nowe rynki w Azji.*
Radar twierdzi, że R6 (RD6) to „coś więcej niż tylko pickup”, oferujący unikalną zdolność prowadzenia się jak SUV. Wersja globalna jest dostępna z napędem na tylne i wszystkie koła.
Najlepszy komentarz
No cóż, chyba że mieszkasz w Chinach, cena nie jest gwarantowana na poziomie 25 000 dolarów. W Europie prawdopodobnie sprzedawano by go o 30% drożej. Gdyby nie cła, prawdopodobnie sprzedawałby się w USA o 30% lub więcej drożej, ponieważ rynek jest tak inny. Na przykład Model 3 AWD kosztuje w USA 49 000 dolarów. W Chinach 37 000 dolarów (równowartość dolarów amerykańskich). Nie widzę więc, żeby w pozostałych częściach świata cena tego modelu była równa 25 000 dolarów.
Mocniejszy model z napędem na wszystkie koła (AWD) może holować przyczepę o masie do 3,000 kg (6,600 funtów), ma głębokość brodzenia 32.1 cala (81 cm) i przyspiesza od 0 do 100 km/h (od 0 do 62 mph) w 4.5 sekundy.
Dla porównania, Tesla Cybertruck AWD ma zasięg 325 mil (EPA), może holować 11 000 funtów i przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 4.1 sekundy.
W Chinach Radar wprowadził na rynek tańszą ciężarówkę elektryczną o nazwie King Kong. Jej cena zaczyna się od 99 800 juanów, czyli około 13 700 dolarów. Jest dostępna z napędem na tylne i tylne koła, a jej zasięg w trybie CLTC wynosi do 605 km (375 mil).
Czy kupiłbyś elektrycznego pickupa Radar (Riddara) za około 25 000 dolarów? Daj nam znać, co o nim myślisz w komentarzach poniżej.
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.