Elektryczny Porsche Cayenne: Niesamowicie płynne wrażenia z jazdy

Cieszyć się Porsche Cayenne توربو الكهربائية الجديدة بقوة 1,139 حصانًا في وضع التحكم بالانطلاق (Launch Control)، وتتسارع من الثبات إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.4 ثانية. ولكن بصراحة، ما يثير اهتمامي أكثر هو كيفية تعاملها مع المطبات.

يرجع ذلك إلى أن أحد الخيارات المتاحة في هذه السيارة هو أحدث إصدار من نظام Porsche Active Ride — وهو نظام تعليق نشط بالكامل يعمل بجهد 800 فولت من النظام الكهربائي لكايين، ويطبق قوة على هيكل السيارة. يقاوم هذا النظام الحركات التي قد يواجهها الركاب والسيارة عادةً أثناء التسارع والكبح والانعطاف، وذلك في الوقت الفعلي.

من خلال تطبيق القوة على الهيكل بدلاً من مجرد التفاعل مع سطح الطريق وتخميد الاهتزازات، يفصل نظام التعليق النشط بين راحة الركوب والتحكم. ففي الظروف العادية، ستحتاج إلى نظام تعليق صلب لجعل السيارة الثقيلة تنعطف بكفاءة، ولكن القيادة القاسية الناتجة ستجعل الحفر والمطبات كابوسًا. كما يلغي نظام Active Ride الحاجة إلى قضبان منع الانقلاب (anti-roll bars)، التي تعمل على تقوية هيكل السيارة ولكنها غالبًا ما تقلل من الراحة.

يشرح زميلي السابق في Motor1، كريس بيركنز، تاريخ وتقنية نظام التعليق النشط الأساسية بشكل أفضل مما أستطيع. إليك فيديو توضيحي، إذا كنت مهتمًا:

قدمت Porsche نظام Active Ride كخيار في طرازات باناميرا وسيارة تايكان في الماضي، لكنها تؤكد أن نظام كايين هو الأكثر قدرة حتى الآن، وذلك بفضل مسافة حركة التعليق الأطول في سيارات الدفع الرباعي مقارنة بالطرازات المنخفضة. وقد أتاح ذلك لـ Porsche إضافة وضع Comfort الذي تقول إنه يزيل جميع عيوب الطريق تقريبًا ويحافظ على استواء السيارة تمامًا. أما وضعا Sport و Sport Plus فيضبطان التوازن ليقترب مما تتوقعه من سيارة Porsche، مما يسمح بوصول Plus من المعلومات إلى السائق. ويقع وضع Normal في المنتصف بينهما.

ما يعنيه هذا عمليًا هو أن كايين توربو الكهربائية يمكنها الانعطاف بأقصى سرعة مع الحفاظ على هيكلها الكبير من فئة SUV مسطحًا بالكامل تقريبًا. كما يعني أن سيارة الـ SUV التي يزيد وزنها عن 5,000 رطل يمكنها امتصاص المطبات وكأنها غير موجودة، مما يزيل اهتزاز الرأس للسائق والركاب. لن تشعر بوزن السيارة، لأن نظام التعليق يقاومه باستمرار.

تُعد طريقة استجابة Porsche Cayenne Electric للمطبات الكبيرة ومعابر المشاة المرتفعة، ربما، أبرز قدراتها الخارقة. فهي ترتفع بسلاسة، وتجتاز السطح المرتفع، ثم تعود لتستقر على الجانب الآخر. لا يوجد أي حركة ثانوية، أو تمايل، أو ارتداد عندما تستقر السيارة على الأرض المستوية. إنها تجربة غريبة ومريحة للغاية في آن واحد.

بفضل نظام التعليق النشط (Active Ride)، يمكنك الاستمتاع بقيادة ناعمة كالحرير وتحكم رياضي كسيارات السباق دون التنازل عن أي شيء. أي شيء باستثناء التكلفة، فـ Porsche Cayenne Turbo Electric يبدأ سعرها من 165,350 دولارًا، ويُضاف إلى ذلك خيار Active Ride بتكلفة 7,790 دولارًا.

ولكن، كم ستدفع لكي لا تتألم أبدًا عند المرور فوق حفرة في الطريق؟