Jazda próbna Kią EV4: Eksperci przyglądają się funkcjom, wadom i niezbędnym ulepszeniom

 

Czy pierwszy elektryczny sedan Kii spełni pokładane w nim nadzieje? Po premierze EV4 W Korei w końcu widzimy go w akcji. Nowa jazda próbna EV4 pozwala nam bliżej przyjrzeć się temu, czego możemy się spodziewać, gdy Kia przygotowuje się do globalnej premiery. Oto szczegóły.

 

Jazda próbna Kią EV4: zalety, wady i ważne uwagi

Kia twierdzi, że EV4 „wyznaczy nowy standard w segmencie pojazdów elektrycznych” dzięki dużemu zasięgowi, szybkiemu ładowaniu i eleganckiemu, nowemu designowi. *Ten pojazd stanowi ważny element rosnącego rynku pojazdów elektrycznych.*

Elektryczna limuzyna wyróżnia się wyjątkowym profilem, który bardzo przypomina samochód sportowy, z długim tyłem i dodatkowym spojlerem dachowym.

Kia twierdzi, że to „nowa forma sedana na erę elektryczną”. Pomimo czterodrzwiowej konstrukcji, firma nazywa go nowym typem sedana. *Ta zmiana designu odzwierciedla zaangażowanie Kii w innowacje na rynku pojazdów elektrycznych.*

Design jest nie tylko atrakcyjny, ale i niezwykle wydajny. Ze współczynnikiem oporu powietrza wynoszącym zaledwie 0.23, EV4 jest jak dotąd najbardziej aerodynamicznym pojazdem Kii, zapewniając maksymalny zasięg i efektywność jazdy. *Ta efektywność aerodynamiczna znacząco przyczynia się do zwiększenia zasięgu i zmniejszenia zużycia energii.*

Kia rozpoczęła przyjmowanie zamówień na EV4 w Korei Południowej w marcu, a ich cena zaczynała się od około 29 000 dolarów (41.92 miliona wonów). Samochód jest dostępny z dwoma opcjami baterii: 58.2 kWh i 81.4 kWh. Podstawowy model „Standard Air”, zasilany baterią 58.2 kWh, ma zasięg do 380 km.

Wariant Long-Range Air kosztuje od 46.29 miliona wonów (31 800 dolarów) i ma zasięg 331 mil (533 km) w Korei. *Ten duży zasięg jest uważany za przewagę konkurencyjną na rynku pojazdów elektrycznych.*

Dzięki prędkości ładowania do 350 kW, EV4 może naładować baterię od 10% do 80% w około 29 minut. Naładowanie akumulatora o dużym zasięgu zajmuje około 31 minut. *Ta prędkość ładowania jest głównym atutem dla konsumentów poszukujących praktycznych pojazdów elektrycznych.*

Wnętrze wyposażono w najnowszy system informacyjno-rozrywkowy Kia ccNC z 30-calowym, ultraszerokokątnym wyświetlaczem panoramicznym. System obejmuje dwa 12.3-calowe wyświetlacze dla kierowcy, ekrany nawigacji oraz 5-calowy panel sterowania klimatyzacją. *Te zaawansowane technologicznie funkcje są szczególnie atrakcyjne dla klientów poszukujących nowoczesnych, zintegrowanych wrażeń z jazdy.*

Wraz z rozpoczęciem dostaw, możemy zobaczyć pierwsze jazdy testowe. Zapowiedź z HealerTV Lepsze wyobrażenie tego, jak wygląda jazda EV4 na żywo.

Siedząc obok pierwszego pickupa Kii, Tasmana, recenzent zauważa, że ​​EV4 sprawia wrażenie „szczególnie nowszego”. Jazda po mieście zaczyna się od jakości jazdy porównywalnej, jeśli nie lepszej, z tą w modelu K5.

Jak widać na drgającej kamerze, jazda na wyboistych drogach jest „nieco niewygodna”. Jednak na normalnych nawierzchniach i progach zwalniających, elektryczny sedan Kii wydaje się „ani za miękki, ani za twardy”, po prostu przeciętny. Recenzent opisuje ogólną jakość jazdy EV4 jako „całkiem przeciętną” i „nie wyróżniającą się niczym szczególnym”.

Podczas przyspieszania samochód elektryczny początkowo jechał płynnie, ale „na późniejszym etapie odczuwałem pewne braki”. Ogólnie rzecz biorąc, powinien być wystarczający do codziennego użytku.

 

Najlepszy komentarz

Mam nadzieję, że to będzie dobrze zaprojektowany samochód, z doskonałą inżynierią i niezawodnością. Nigdy nie kupiłbym Tesli, więc musi być jakaś alternatywa.

Jednym z największych problemów było to, że tylna szyba wydawała się być umieszczona zbyt nisko. Tylne światła stopu również wystawały, utrudniając widoczność w lusterku wstecznym.

Warto zauważyć, że jazda próbna odbyła się koreańskim modelem EV4. Kia wprowadzi model EV4 na rynek europejski jeszcze w tym roku, a w USA na początku 2026 roku.

W USA model EV4 będzie posiadał wbudowany port ładowania NACS. Stacje ładowania Tesla Supercharger Zasięg pojazdu wynosi do 330 mil (szacunki EPA). Ceny zostaną ujawnione bliżej premiery, ale EV4 ma kosztować od 35 000 do 40 000 dolarów.

Czy kupiłbyś elektryczną limuzynę Kia za około 35 000 dolarów? A może wolałbyś Teslę Model 3, której cena w USA zaczyna się od 42 490 dolarów i której zasięg wynosi 363 mile? Daj nam znać w komentarzach.