Najważniejsze rzeczy, które musisz wiedzieć
- Największy na świecie całkowicie elektryczny samolot, Heart Aerospace X1, odbył swój pierwszy 27-minutowy lot testowy, a koszt energii elektrycznej wyniósł zaledwie 5 dolarów.
- Heart Aerospace planuje sprzedaż hybrydowego samolotu elektrycznego ES-30, który będzie mógł przewozić 30 pasażerów i pozwoli na obniżenie kosztów operacyjnych regionalnych linii lotniczych o ponad 40%.
- Zainteresowanie samolotem ES-30 wyraziły duże linie lotnicze, takie jak United Airlines i Air Canada, zobowiązując się przekazać klientom kwotę 9.4 miliarda dolarów, co podkreśla potencjał ekonomiczny lotnictwa elektrycznego.
Mierzący 106 stóp długości, mierzący 76 stóp od dziobu do ogona i ważący ponad 25 000 funtów (ok. 11000 kg) samolot zasilany akumulatorami latał przez pełne 27 minut podczas swojego pierwszego lotu, osiągając wysokość 1,100 stóp (ok. 330 m). Podczas tego wstępnego lotu testowego elektryczny układ napędowy samolotu dostarczył ponad jeden megawat mocy, ale rachunek za prąd za cały lot wyniósł zaledwie 5 dolarów, jak podaje startup.
To znaczący sukces dla linii lotniczych dążących do obniżenia kosztów paliwa , co jest kluczowym argumentem przemawiającym za ofertą Heart Aerospace. Docelowym celem producenta z Kalifornii jest sprzedaż hybrydowego samolotu o nazwie ES-30, który obiecuje obniżyć koszty operacyjne regionalnych przewoźników o ponad 40%.
Nadchodzący hybrydowo-elektryczny samolot turbośmigłowy będzie mógł przewieźć 30 pasażerów i ich bagaż na dystansie do 800 km (500 mil) na pełnym zbiorniku paliwa i z pełnym akumulatorem. Heart Aerospace twierdzi, że ES-30, korzystając wyłącznie z napędu elektrycznego, będzie mógł pokonać dystans 200 km (125 mil), wymagając zaledwie 30 minut ładowania w celu uzupełnienia akumulatorów.
Samolot hybrydowy ma otrzymać certyfikat typu do 2031 roku, ale do tego czasu elektryczny X1 będzie wykorzystywany do weryfikacji kluczowych technologii, aerodynamiki i osiągów lotu. Jego pierwszy lot odbył się na podstawie Specjalnego Certyfikatu Zdatności do Lotu (SAE) wydanego przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA) w kategorii eksperymentalnej (SAE-EC), a profil testów obejmował kołowanie , start, wznoszenie, manewrowanie i lądowanie.
Galeria zdjęć: Pierwszy lot testowy Heart Aerospace X1
Anders Forslund, założyciel i prezes Heart Aerospace, stwierdził: „Pierwszy lot X1 pokazał, że lot elektryczny jest wykonalny na skalę komercyjnych samolotów pasażerskich. Elektryczne samoloty komercyjne mają potencjał, aby radykalnie zmienić ekonomikę linii lotniczych, obniżając tym samym koszty podróży lotniczych dla pasażerów. To leży u podstaw naszej wizji upowszechnienia podróży lotniczych, w której transformacja elektryczna umożliwia częstsze, czystsze i bardziej dostępne połączenia lotnicze do i z lotnisk bliższych naszym domom”.
Firma Heart twierdzi, że pracuje już nad swoim pierwszym przedprodukcyjnym samolotem hybrydowym ES-30 w swoim zakładzie pilotażowym w Los Angeles, a rozpoczęcie testów w locie zaplanowano na 2028 r. United Airlines, Air Canada i JSX wyraziły już zainteresowanie samolotem hybrydowo-elektrycznym, a łączna kwota zobowiązań klientów wynosi 9.4 mld dolarów.
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.