Google i brytyjski rząd zamierzają usuwać szczątki samolotów, wykorzystując sztuczną inteligencję.

• Trwają badania o wartości 5 milionów funtów, których celem jest zbadanie możliwości pomocy Sztuczna inteligencja w Zredukuj lub całkowicie wyeliminuj smugi kondensacyjne powstające na pokładzie samolotów.
• Smugi kondensacyjne powstają, gdy spaliny silników lotniczych stykają się z zimnym powietrzem na dużych wysokościach, co powoduje tworzenie się kryształków lodu.
• Uważa się, że te ścieżki, zwane również „szlakami parowymi”, przyczyniają się do zmiany klimatu.

Google , Met Office i rząd brytyjski współpracują z NATS (dawniej National Air Navigation Services), Uniwersytetem w Cambridge i Imperial College London w ramach operacji Blue Skies , której celem jest zmniejszenie lub całkowite wyeliminowanie smug kondensacyjnych na samolotach lecących z Europy do USA i Kanady.

Projekt obejmuje region północnego Atlantyku i będzie badał możliwość zmiany tras lotów w celu ominięcia obszarów o ekstremalnie zimnym powietrzu, a tym samym zmniejszenia smug kondensacyjnych (znanych również jako smugi parowe) i uniknięcia ich wpływu na klimat.

Wkład Google’a będzie polegał na wykorzystaniu sztucznej inteligencji do uczenia się na podstawie zebranych danych i stworzenia przejrzystego obrazu tego, w jaki sposób tworzą się smugi kondensacyjne nad północnym Atlantykiem.

Wiodący Sojusz

Każda z organizacji współpracujących przy tym projekcie badawczym odgrywa swoją własną, specyficzną rolę.

Podczas gdy Google udostępnia modele sztucznej inteligencji, uczenie maszynowe i zdjęcia satelitarne (bezpłatnie, o szacowanej wartości 1.4 miliona funtów), NATS nadzoruje ocenę przestrzeni powietrznej i bezpieczeństwa, a instytucje edukacyjne oceniają wyniki i niezależnie weryfikują dane i ustalenia. Tymczasem Met Office opracowuje nowe prognozy dotyczące ścieżek kondensacji, a także prognozy pogody.

W projekcie bierze udział również Contrails.org, organizacja zajmująca się projektowaniem parametrów eksperymentu i oceną prognoz.

Projekt jest finansowany przez brytyjskie Ministerstwo Transportu. W jego ramach współpracują: Instytut Technologii Kosmicznych (ATI), Ministerstwo Biznesu, Innowacji, Nauki i Handlu (BIST) oraz Innovate UK w ramach programu ATI.

Google twierdzi: „Operacja Blue Sky ma na celu udowodnienie, że rozwiązanie problemu smug kondensacyjnych jest praktycznie możliwe i stanowi sprawdzony wzór zarządzania przestrzenią powietrzną w celu znaczącego ograniczenia wpływu lotnictwa na klimat”.

„Operacja Blue Sky” nie jest jedynym tego typu realizowanym projektem (Google współpracował już wcześniej z American Airlines na podobnej zasadzie), ale jest pierwszym, który korzysta ze wsparcia i finansowania ze strony rządu.

33% ocieplenia klimatu jest spowodowane przez lotnictwo

Projekt skoncentruje się na wschodniej połowie Korytarza Północnoatlantyckiego, a konkretnie na regionie oceanicznym Chonwick, gdzie około 5% globalnego ocieplenia jest spowodowane przez odciski palców w atmosferze. W ciągu 30 miesięcy przeprowadzone zostaną dwa czteromiesięczne testy operacyjne, monitorujące 10 000 lotów. Niektóre z tych lotów zostaną nieznacznie zmienione, aby zminimalizować ich przelot przez „przestrzeń powietrzną wrażliwą na odciski palców w atmosferze”.

Jeśli wyniki projektu Blue Skies okażą się sukcesem, mogą stać się standardową procedurą operacyjną w transporcie lotniczym. Dr Paul Hodgson, kierownik techniczny projektu Google, powiedział w wywiadzie dla BBC : „Uważamy, że ocieplenie spowodowane śladem powietrznym odpowiada za około jedną trzecią całkowitego ocieplenia klimatu spowodowanego przez lotnictwo. Koszt emisji dwutlenku węgla (CO2) stanowi mniej niż 1% kosztu śladu powietrznego, co odpowiada mniej więcej całkowitej emisji CO2 w transporcie lotniczym”.

Oficjalne próby operacji Blue Skies rozpoczną się zimą 2026–2027 r., a drugi okres próbny będzie miał miejsce zimą 2027–2028 r.