Większy, mocniejszy i zaprojektowany z myślą o przygodach na drogach i w terenie, nowy elektryczny SUV Toyoty zyskuje ulepszoną wersję Woodland Edition o mocy 375 koni mechanicznych, zwiększonym prześwicie i szeregu innych funkcji gotowych do jazdy w terenie. Oto pierwsze spojrzenie na Toyotę bZ Woodland EV.
Przyjrzyjmy się nowemu modelowi Toyota bZ Woodland EV z 2026 r.
Toyota w końcu podejmuje poważne kroki. Po wprowadzeniu na początku tego tygodnia nowego elektrycznego SUV-a bZ, Toyota zaprezentowała w czwartek mocniejszą, gotową do jazdy w terenie wersję Woodland modelu bZ4X.
W przeciwieństwie do standardowego bZ, wersja Woodland oferuje standardowy napęd na wszystkie koła (AWD). Nowy elektryczny SUV Toyoty jest napędzany dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 375 koni mechanicznych, co stanowi wzrost o 37 KM w porównaniu z wersją bZ z napędem na wszystkie koła (338 KM). *Uwaga: napęd AWD jest wymagany dla lepszej wydajności w terenie.*
Oferuje również dodatkowe możliwości, takie jak możliwość holowania ciężarów o wadze do 3,500 funtów, prześwit 8.3 cala i dostępne opony terenowe.
Chociaż bZ Las Posiada nowy przód Toyoty w kształcie młota z pełnowymiarowym pasem świetlnym LED, ale dodaje charakterystycznego akcentu w postaci czarnych nadkoli i szerokiego, mocnego rozstawu kół. *Te cechy estetyczne są ważne, aby przyciągnąć entuzjastów jazdy terenowej.*
Terenowy elektryczny SUV jest dłuższy o około 6 centymetrów, co zapewnia dodatkowe 30 metrów sześciennych przestrzeni ładunkowej. Samochód posiada również standardowy reling dachowy i 18-calowe aluminiowe felgi.
Model bZ Woodland jest zasilany baterią o pojemności 74.7 kWh, a Toyota przewiduje, że jego zasięg wyniesie 260 mil (426 km). Podobnie jak bZ, będzie on również wyposażony w natywny port ładowania NACS, umożliwiający dostęp do… Superładowarki TesliDzięki szybkiemu ładowaniu prądem stałym elektryczny SUV może zostać naładowany od 10% do 80% w około 30 minut. *Szybkość ładowania i zasięg to kluczowe czynniki przy podejmowaniu decyzji o zakupie pojazdu elektrycznego.*
Inne dodatkowe funkcje, takie jak wstępne kondycjonowanie akumulatora i funkcja Plug & Charge, poprawiają wydajność ładowania, a jednocześnie ułatwiają znalezienie stacji i nawigację do nich.
Wnętrze wygląda podobnie do innych modeli Toyoty EV, z ekranami informacyjno-rozrywkowymi i 14-calowym wyświetlaczem kierowcy. System multimedialny Toyota Audio Multimedia System obsługuje standardowe funkcje Apple CarPlay i Android Auto.
Najlepszy komentarz
Gratulacje. Ameryka nie tylko zrujnowała rynek sedanów, ale też napompowała wszystko inne, co jest dostępne na rynku, a teraz wszystkie samochody elektryczne rosną (robią się coraz cięższe i grubsze), niczym pośladki i brzuchy Amerykanów. Niedługo pojawi się w sprzedaży samochód elektryczny, który nie będzie konkurował z Chevroletem Tahoe rozmiarami, a jednocześnie będzie cięższy, bo jest elektryczny. I wiecie co? Niedługo każdy samochód elektryczny sprzedawany w USA będzie miał szczęście osiągnąć prędkość 3 mil na kilowatogodzinę w dobry dzień.
Niestety, niedawno wymieniłem mojego Bolta EV z 2023 roku na Equinoxa EV z 2025 roku ze względu na świetne okazje i o 100 dolarów niższą miesięczną ratę bez dodatkowych wydatków. Tak zrobiłem. A teraz? Żałuję tego w 100%. Czy Equinox jest fajny? Tak. Czy to dobry pojazd? Tak. Jest trochę cichszy i jeździ trochę lepiej niż mój Bolt, ale za znacznie niższą cenę w postaci niższej sprawności. Jak dotąd średnio przejeżdżam dokładnie jedną milę na kilowatogodzinę mniej niż moim Boltem, a jeżdżę nim ostrożniej niż Boltem. Jazda nim nie jest tak przyjemna, widoczność z niego jest zbyt słaba, a technologia jest zbyt skomplikowana w porównaniu z Boltem. Podsumowując, Equinox to dobry pojazd elektryczny. Tak. Jednak blednie w porównaniu z Boltem i obawiam się, że zmierzamy w kierunku znacznie większych, cięższych pojazdów elektrycznych o znacznie niższej sprawności. „Większa i potężniejsza” – tak krzyczy hasło Toyota.
Wszystkie modele bZ Woodland będą wyposażone w podgrzewane fotele SofTex® dla kierowcy i pasażera z przodu, a do wyboru będą w kolorze Stone Brown lub Black.
Po ulepszeniu do pakietu bZ Woodland Premium dodawany jest system audio JBL Premium, panoramiczny dach, wentylowane przednie fotele i przednie ogrzewanie postojowe.
BZ Woodland to trzeci samochód elektryczny Toyoty w USA, obok nowego modelu C-HR z 2026 roku i elektrycznego SUV-a bZ. Oczekuje się, że pojawi się w salonach na początku 2026 roku. Toyota ujawni ceny przed premierą, ale cena Woodlanda, przeznaczonego do jazdy terenowej, ma wynieść nieco więcej, około 50 000 dolarów. Oficjalne ceny można sprawdzić wkrótce.
Czy kupiłbyś nowego, wytrzymałego elektrycznego SUV-a Toyoty za około 50 000 dolarów? Już wkrótce będziesz miał okazję. Zostaw komentarz poniżej i podziel się swoją opinią.
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.