Bestia wydajności powraca: Xiaomi SU7 Ultra o mocy 1548 koni mechanicznych jest już dostępny

Od momentu premiery, wysokowydajny SU7 Ultra był flagowym modelem w segmencie luksusowych sedanów Xiaomi. Jednak kontrowersyjne ustawienia oprogramowania ograniczyły moc samochodu do zaledwie 900 koni mechanicznych w normalnych warunkach jazdy, co wywołało powszechne niezadowolenie wśród właścicieli, którzy płacili wysokie kwoty za wyższe wartości. Dzięki najnowszej aktualizacji oprogramowania brakujące 648 koni mechanicznych powróciło z pełną mocą!

Model SU7 Ultra wywołał spore poruszenie w świecie samochodów o wysokich osiągach, gdy ten jaskrawożółty, pasiasty model stanął naprzeciw białego króla samochodów na ćwierć mili, Tesli Model S Plaid o mocy ponad 1000 koni mechanicznych , i natychmiast go prześcignął.

To nie wszystko. Prototyp SU7 Ultra pokonał legendarny tor Nürburgring w zaledwie 6 minut i 46.874 sekundy, mocno utrwalając w księgach rekordów toru moc ponad 1500 koni mechanicznych Xiaomi, wyprzedzając o prawie piętnaście sekund Rimaca Neverę, a jeśli chodzi o silniki spalinowe, Corvette ZR1, Vipera ACR lub Porsche 918 (wybierz sam).

Nic więc dziwnego, że klienci, którzy się zarejestrowali — bardzo licznie — byli rozczarowani, gdy dowiedzieli się, że moc SU7, który mogli kupić, była ograniczona przepisami bezpieczeństwa do około 650 koni mechanicznych. (!)

Mocny powrót Xiaomi SU7 Ultra: zwycięstwo dla konsumentów

Oburzenie właścicieli SU7 Ultra było natychmiastowe. Pod rosnącą presją w internecie i mediach społecznościowych, Xiaomi ostatecznie zdecydowało się usunąć funkcje ograniczające wydajność, uznając potrzebę większej transparentności w informowaniu o przyszłych aktualizacjach oprogramowania. W oświadczeniu Xiaomi stwierdziło: „Doceniamy entuzjastyczne opinie naszej społeczności i zapewnimy większą transparentność w przyszłości”.

Dzięki temu bogaci mogą znów zjechać ze swoich supersamochodów w dziewięć sekund i wszystko wraca do normy. Szczęśliwe zakończenie, ale jednocześnie rzuca nowe światło na wyzwania stojące przed producentami samochodów sprzedającymi „pojazdy definiowane programowo” na rynku, który nadal postrzega samochody głównie jako produkty definiowane sprzętowo . *Uwaga: „Pojazdy definiowane programowo” odnoszą się do samochodów, które w dużym stopniu polegają na oprogramowaniu do sterowania ich funkcjami i osiągami.*

Świadczy o tym opór przed płaceniem za funkcje w ramach subskrypcji oraz skargi bardziej świadomych klientów, że „zablokowane programowo” funkcje zwiększające zasięg i komfort jedynie subsydiują koszty wyższych wersji wyposażenia i zwiększają zyski producentów i dostawców. *Wskazuje to na kontrowersyjny model biznesowy, w którym klienci płacą za funkcje już obecne w pojeździe.*

Najlepszy komentarz

To niesamowita moc za 73 000 dolarów! To bardzo konkurencyjna cena na rynku pojazdów elektrycznych.

Nowa rzeczywistość rozwija się w czasie rzeczywistym, a kompaktowy elektryczny pickup za 20 000 dolarów, wspierany przez Jeffa Bezosa z Slate Auto, zmierza w dokładnie przeciwnym kierunku – czas pokaże, czy odpowiedzią będzie więcej, czy mniej technologii. To wywołuje ważną debatę na temat przyszłości technologii pojazdów elektrycznych.