Według raportu Electric Vehicle Intelligence Report , Tesla jest jedyną marką pojazdów elektrycznych, której postrzeganie jest negatywne , a większość tej negatywnej zmiany nastąpiła w ciągu ostatnich sześciu miesięcy. Raport ten stawia ważne pytania dotyczące przyszłości marki Tesla na rynku pojazdów elektrycznych.
Raport Electric Vehicle Intelligence Report (EVIR) przebadał 8,000 amerykańskich konsumentów na temat ich decyzji o zakupie pojazdów elektrycznych, w tym marek i wartości, którymi kierują się przy zakupie pojazdu elektrycznego. Celem tego badania jest głębsze zrozumienie motywacji i postaw konsumentów wobec pojazdów elektrycznych.
Najbardziej uderzającym odkryciem ankiety jest to, że konsumenci mają negatywną opinię o Tesli. Tesla jest w istocie jedyną marką w ankiecie, która otrzymała negatywny wizerunek.
Na pytanie, czy mają pozytywną, czy negatywną opinię o Tesli, 32% odpowiedziało, że mają „bardzo” lub „raczej” pozytywną opinię, ale 39% stwierdziło, że mają „bardzo” lub „raczej” negatywną opinię. Wyniki te odzwierciedlają poważne wyzwanie, przed którym stoi Tesla w dążeniu do poprawy wizerunku marki.
Oznacza to, że Tesla ma wartość netto na poziomie -7%, czyli jeszcze mniej niż VinFast, którego wartość netto wynosi 0% (głównie dlatego, że większość respondentów ankiety nie słyszała o wietnamskiej marce). Sugeruje to, że Tesla stoi przed wyjątkowymi wyzwaniami wykraczającymi poza brak rozpoznawalności marki.
Jeśli chodzi o pozostałe marki, ironicznie, najwyżej ocenioną marką pojazdów elektrycznych okazała się Honda, firma, która sprzedaje w USA tylko jeden kompletny pojazd elektryczny (BEV), Prologue (który cieszy się popularnością i sprzedaje się wyjątkowo dobrze), i którego nie produkowała sama, lecz we współpracy z GM . Chevrolet również wypadł dobrze, zajmując trzecie miejsce w ogólnym rankingu postrzegania marki. Podkreśla to znaczenie strategicznych partnerstw na rynku pojazdów elektrycznych.
Inne startupy z branży pojazdów elektrycznych (Lucid, Rivian i Polestar) zazwyczaj plasują się niżej w rankingu, ale wynika to głównie ze stosunkowo niskiej rozpoznawalności marki, więc ich dodatnie wyniki netto nie mogą być dużo wyższe (na przykład Lucid uzyskał 9% pozytywnych i 4% negatywnych ocen). Tesla natomiast cieszyła się wyjątkowo wysoką rozpoznawalnością marki i negatywnymi skojarzeniami z nią. ( Ale przecież o mnie słyszeliście … )
Wynik Tesli pogarsza się, gdy weźmiemy pod uwagę „intensywność opinii” – o 13 punktów częściej respondenci wyrażają opinię „bardzo negatywną” niż „bardzo pozytywną”. Sugeruje to, że negatywny sentyment wobec Tesli jest szczególnie silny.
Negatywne postrzeganie marki utrzymywało się we wszystkich grupach dochodowych, regionach i grupach wiekowych, a Tesla zajmowała ostatnie miejsce w każdej kategorii. To pokazuje, że problem negatywnego postrzegania Tesli jest powszechny.
W każdej kategorii, z wyjątkiem jednej, na pytanie, czy rozważyliby zakup Tesli, najczęstszą odpowiedzią było „nigdy”. Stanowi to poważne wyzwanie dla Tesli w zakresie przyciągania nowych klientów.
Tesla zajęła również ostatnie miejsce w porównaniu różnych marek ładowarek do samochodów elektrycznych i akumulatorów domowych, a większość konsumentów stwierdziła, że „nigdy by tego nie rozważyła”. Sugeruje to, że negatywne postrzeganie Tesli nie ogranicza się wyłącznie do jej samochodów.
Podobne wyniki pojawiły się w pytaniu o „zaufanie do marki”, gdzie Tesla ponownie uzyskała ujemny wynik zaufania netto, znacznie wyższy niż jej wynik „wysokiej nieufności”. To pokazuje, że odzyskanie zaufania konsumentów pozostaje głównym wyzwaniem dla Tesli.
Tesla uzyskała nieco lepsze wyniki w postrzeganiu bezpieczeństwa (przedostatnie miejsce) i przyjazności dla rodziny (czwarte miejsce od końca), ale dobrze wypadła w postrzeganiu luksusu, zajmując piąte miejsce w klasyfikacji generalnej spośród osiemnastu marek. Sugeruje to, że Tesla wciąż ma pewną pozycję na rynku samochodów luksusowych.
Według tego badania, spadek postrzegania marki Tesla nastąpił stosunkowo niedawno. EVIR zapytał, jak zmieniły się opinie o Tesli w ciągu ostatnich sześciu miesięcy. Czterdzieści sześć procent ankietowanych stwierdziło, że ich opinia się nie zmieniła, ale łącznie 38% osób postrzegało markę „bardziej” lub „bardziej negatywnie”, w porównaniu z 16%, które postrzegały ją „bardziej” lub „bardziej pozytywnie”. To podkreśla niedawny spadek postrzegania marki Tesla.
Ponownie, ta różnica staje się jeszcze bardziej oczywista, gdy spojrzymy na bardziej skrajne odpowiedzi: 27% ma „znacznie bardziej negatywną” percepcję, podczas gdy tylko 6% ma „znacznie bardziej pozytywną” – różnica 4.5-krotna. Sugeruje to, że negatywny sentyment wobec Tesli się nasila.
Ogólnie rzecz biorąc, w ciągu ostatnich sześciu miesięcy nastąpiła jedynie 1% zmiana w pozytywnym postrzeganiu produktów przez konsumentów.
Analiza DzTechnium – EV: Upadek marki Tesla z powodu Elona Muska
Jak wielokrotnie ostrzegaliśmy, prezes Tesli, Elon Musk, robi wszystko, co w jego mocy, by całkowicie zniszczyć markę Tesla. *Uwaga redaktora: Degradacja marki negatywnie wpływa na zaufanie konsumentów i obniża długoterminową wartość firmy.*
Jako strona internetowa poświęcona pojazdom elektrycznym, nasza misja jest zgodna z misją Tesli – promowaniem zrównoważonego transportu. Aby to osiągnąć, nie trzeba dodawać, że zależy nam na tym, aby (dawniej) największa na świecie firma produkująca pojazdy elektryczne dobrze wykonywała swoją pracę. *Słowa kluczowe: pojazdy elektryczne, zrównoważony transport, marka Tesla.*
Problem polega na tym, że Musk nie podziela tej misji i od roku (lata) robi wszystko, co w jego mocy, by zniszczyć wizerunek marki Tesla, podejmując coraz bardziej głupie decyzje, zarówno w kwestii poparcia społecznego, jak i swojej pracy w firmie.
Wyraźne poparcie polityczne Elona Muska, obejmujące m.in. wspieranie niemieckich neonazistów i obronę działań Hitlera w Holokauście , a także wiele innych wypowiedzi białych suprematystów , wywołało protesty przeciwko firmie, zawstydziło jej właścicieli i zraziło wielu klientów. *Słowa kluczowe: Elon Musk, Tesla, marka, protesty, decyzje polityczne.*
Najlepszy komentarz
Winą za obecną sytuację Tesli w dużej mierze obarcza się zarząd, który traktuje firmę tak, jakby w 100% należała do Elona Muska. Można wyczuć, że ich działania operacyjne stawiają na pierwszym miejscu pragnienia Muska, a na drugim interesy akcjonariuszy. Takie praktyki rodzą pytania o ład korporacyjny Tesli.
Czy to nie naraża prezesa zarządu na odpowiedzialność cywilną za niewypełnienie obowiązków wynikających z umowy? Gdyby prezes VW, GM, Forda czy Daimlera zachowywał się tak jak pan Musk, nie mam wątpliwości, że zostałby zmuszony do rezygnacji, a plany sukcesji zostałyby natychmiast wdrożone. To pokazuje, jak ważne jest odpowiedzialne przywództwo w dużych firmach motoryzacyjnych.
Herbert Diess, były prezes Volkswagena, został zmuszony do ustąpienia po czterech latach urzędowania z powodu serii błędów związanych ze strategią (oprogramowaniem) i komunikacją. Biorąc pod uwagę, że Musk naraził firmę na straty reputacyjne i utracone szanse w wyniku nieudanego projektu Cybertruck, a produkcja FSD Tesli została opóźniona o prawie dekadę, można by wnioskować, że Musk był traktowany wyjątkowo „wyjątkowo”. Te przypadki uwypuklają ryzyko związane z niekonwencjonalnym przywództwem w firmach technologicznych.
Niniejszy raport ilustruje wpływ trwającej fali krytyki wobec złych praktyk biznesowych Tesli i skandalicznego zachowania prezesa. Pracownicy firmy w większości nadal pracują nad produkcją dobrych samochodów elektrycznych, ale Musk wydaje pieniądze zarobione na sprzedaży samochodów elektrycznych na próby ich zniszczenia – czego sama firma musiała zażądać od niego w swoim raporcie kwartalnym (i czemu Musk, nawet bardziej otwarty, sprzeciwiłby się jeszcze kilka lat temu, zanim zapomniał, jak działają zmiany klimatu).
Niestety, zarząd Tesli wydaje się być zadowolony z niszczenia firmy , podobnie jak jej akcjonariusze, którzy w zeszłym roku ponownie zagłosowali za przyznaniem Muskowi 55 miliardów dolarów za jego słabe przywództwo – premii przewyższającej łączne zyski Tesli w całym okresie jej istnienia. Ten pakiet wynagrodzeń został zablokowany przez sąd z powodu naruszenia prawa spółek. Decyzje te rodzą poważne pytania o przyszłość Tesli i jej trwałe przywództwo w sektorze pojazdów elektrycznych.
Nie jesteśmy pewni, co sprawiłoby, że którykolwiek z nich obudziłby się po zniszczeniu firmy przez Muska, ale ten raport to po prostu kolejny punkt odniesienia ilustrujący, jak poważna jest sytuacja.
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.