Ride1Up Portola 02: Ulepszony składany rower elektryczny (895 USD) – sam go przetestowałem

Rower elektryczny Ride1Up Portola zawsze wydawał się mieć sens na papierze: kompaktowa, składana konstrukcja, duża pojemność bagażowa i cena pomogły firmie Ride1Up zbudować reputację jako firmy oferującej przede wszystkim wysokiej jakości rowery elektryczne.

Kiedy Portola zadebiutowała prawie trzy lata temu, była zdecydowanym faworytem na niezwykle popularnym rynku 20-calowych składanych rowerów elektrycznych. Teraz, dzięki znaczącej modernizacji tego udanego modelu, Ride1Up pokazało, że jest gotowe do silnej rywalizacji w tej dynamicznie rozwijającej się kategorii.

Firma powraca z premierą drugiej generacji Portola 02, a ja spędziłem ostatnie kilka dni jeżdżąc wczesnym modelem produkcyjnym przed jego dzisiejszą premierą.

Czas spędzony na jeździe nie wystarczył, abym mógł nazwać to pełną recenzją, ale wystarczył, aby wyrobić sobie bardzo dobre wrażenie na temat zmian w porównaniu z pierwotną wersją. Chociaż nowa Portola zachowuje tę samą podstawową formułę (silnik o mocy 750 W, koła 20x3", prędkość maksymalna 45 km/h dla Serii 3), kilka ulepszeń daje zaskakująco zauważalną różnicę na drodze.

Największą zmianą, przynajmniej z punktu widzenia rowerzysty, jest nowy system wspomagania pedałowania.

Firma Ride1Up wyposażyła Portolę 02 w system Intui-Drive, który łączy w sobie pomiar momentu obrotowego i kadencji. Oryginalna Portola była już praktycznym i przyjemnym rowerem, ale nowa konfiguracja zapewnia bardziej precyzyjne i naturalne odczucia podczas zmiany przełożeń. Zamiast wspomagania aktywowanego jedynie na podstawie obrotów pedałów, rower może teraz reagować również na to, jak mocno pedałujesz.

Podczas moich pierwszych kilku jazd Portola 02 wydawała się bardziej responsywna i intuicyjna, zwłaszcza podczas ruszania z miejsca lub dostosowywania siły nacisku przy niższych prędkościach. Nadal zachowuje łatwość i wygodę, jakiej można oczekiwać od tego typu roweru elektrycznego, ale teraz dostarczanie mocy wydaje się nieco bardziej wyrafinowane.

Firma Ride1Up przeprojektowała również ramę i tylne mocowania ładunku. Portola 02 jest dostępna z wyjmowanym, wytrzymałym bagażnikiem tylnym, chociaż dwie dostępne konfiguracje ramy pozwalają wybrać, czy chcesz mieć bagażnik spawany, czy nie.

To mile widziana zmiana w przypadku roweru tego typu, ponieważ Portola łączy zalety składanego roweru elektrycznego z zaletami kompaktowego, wszechstronnego roweru elektrycznego . Niektórzy rowerzyści mogą chcieć go załadować i używać tylnej części do przewożenia ciężkich ładunków, podczas gdy inni preferują prostszą i lżejszą konfigurację. Dzięki temu pojedynczemu modelowi, Ride1Up może teraz sprostać wymaganiom obu typów rowerzystów.

Mówiąc o niskiej wadze, jest to kluczowy element premiery, ponieważ motocykl jest dostępny w dwóch wersjach o różnym zasięgu, dzięki możliwości wyboru między mniejszym akumulatorem 10 Ah a większym 15 Ah. Firma wskazuje, że w przypadku większego akumulatora, motocykl może osiągnąć zasięg do 96 km (60 mil) z wykorzystaniem wspomagania pedałowania (ale jeśli użyjesz gazu, spodziewaj się niższych wartości).

Rower Portola 02 z akumulatorem LG o pojemności 15 amperogodzin waży 59 funtów (26.7 kg), natomiast Portola Lite z mniejszym akumulatorem LG o pojemności 10 amperogodzin waży zaledwie 52 funty (23.6 kg).

Różnica siedmiu funtów (3.1 kg) może wydawać się niewielka, dopóki nie przypomnimy sobie, że to składany rower elektryczny. Jeśli kupujesz go specjalnie po to, by regularnie go podnosić, wkładać do bagażnika samochodu, wnosić po schodach lub manewrować nim po mieszkaniu, ta różnica siedmiu funtów staje się bardzo istotna.

Oczywiście, wybór lżejszej wersji Lite również pozwoli Ci zaoszczędzić trochę pieniędzy. Wersja Lite jest dostępna z akumulatorem 10 Ah w rozsądnej cenie 895 dolarów , podczas gdy większy akumulator 15 Ah, oferujący o 50% większy zasięg, kosztuje tylko 100 dolarów, co podnosi cenę do 995 dolarów . Bardziej zaawansowana Portola 02, ze zintegrowanym bagażnikiem i większym akumulatorem 15 Ah, kosztuje zaledwie 1,095 dolarów , co oznacza, że ​​nawet najbardziej zaawansowany model jest nadal niezwykle przystępny cenowo!

Myślę, że wielu generalnie woli większy akumulator ze względu na większy zasięg, ale wyraźnie widzę tu atrakcyjność wersji „Lite”. Rowery składane to jedna z niewielu kategorii, w których zrzucenie kilku kilogramów może być bardziej uzasadnione niż dodanie większej pojemności akumulatora.

Nie każdy musi pokonywać duże odległości na jednym ładowaniu, a jeśli dojeżdżasz do pracy codziennie dość długo i wolisz lżejszą baterię o mniejszym rozmiarze, ta opcja jest jak najbardziej sensowna.

Pojawiają się również inne, mile widziane ulepszenia technologiczne. Ride1Up zainstalował nowy, duży, kolorowy wyświetlacz, ulepszony system zarządzania baterią oraz zintegrowaną funkcję śledzenia „Znajdź mój”. Szczególnie cieszy fakt, że ta ostatnia staje się coraz bardziej powszechna w rowerach elektrycznych. Oczywiście, urządzenie śledzące nie zastąpi dobrego zamka, ale dodatkowe narzędzie do zlokalizowania zgubionego roweru jest z pewnością mile widziane. A jego integracja z rowerem oznacza, że ​​złodziej nie może po prostu zdjąć AirTag i odjechać.

Jeśli chodzi o koła i opony, Ride1Up zachował rozmiar 20x3 cale, który zawsze uważał za najlepszy kompromis. Nadal sprawdzają się wyjątkowo dobrze w terenie, co odkryłem na licznych szutrowych szlakach, dzięki dodatkowej ilości gumy i powietrza.

Jednocześnie jednak nie jest tak masywna jak prawdziwa 4-calowa rama „Fat Tire”, co oznacza, że ​​zachowujesz dość dużą zwrotność, przynajmniej jak na składany rower elektryczny do jazdy w terenie.

Dla mnie jest to połączenie zalet obu rozwiązań, ponieważ naprawdę czuję, że mogę używać tego samego roweru do wszystkiego, od codziennych dojazdów do miasta po lokalne szlaki przyrodnicze, i nadal mieć pewność, że rower działa wydajnie w zakresie swoich możliwości.

Wizualnie Portola 02 nadal nosi charakterystyczny znak Ride1Up. Tym razem firma oferuje cztery kolory: brązowy, szary, biały i niebieski. Ride1Up określa te kolory jako „żywe”, choć ja mógłbym się z tym delikatnie nie zgodzić.

Kolory wyglądają dobrze, zwłaszcza niebieski, ale nie do końca odpowiadają moim osobistym preferencjom, jeśli chodzi o jasne, radosne barwy, które uwielbiam w rowerach elektrycznych. Jednak Ride1Up tradycyjnie utrzymuje stosunkowo stonowaną paletę barw, więc chyba nie powinienem był oczekiwać, że tym razem pachołki drogowe będą miały kolor jaskrawej limonki czy jaskrawego pomarańczu.

Byłem też trochę rozczarowany, widząc tylko podstawową manetkę Shimano Altus, zwłaszcza po wypróbowaniu innych modeli Ride1Up z lepszymi komponentami. Ale rozumiem: to rower elektryczny za 895 dolarów, zaprojektowany z myślą o przystępnej cenie. Gdybym chciał wysokiej jakości dziewięciobiegową manetkę MicroShift, wybrałbym Ride1Up Roadster V3 . W przypadku tańszego modelu, takiego jak Portola 02 Lite, podstawowa manetka Shimano prawdopodobnie wystarczy.

Po kilku dniach z Portolą 02 moje pierwsze wrażenie jest takie, że Ride1Up nie próbowało przeprojektować roweru, który już odniósł sukces. Zamiast tego, wydaje się, że skupiło się na obszarach, w których można wprowadzić wymierne ulepszenia: lepsze wrażenia ze wspomagania pedałowania, większą elastyczność ustawień obciążenia, ulepszoną elektronikę oraz możliwość wyboru między maksymalną pojemnością akumulatora a niższą masą.

Na razie Portola 02 nie wygląda na kompletny zamiennik od podstaw, ale raczej na konstrukcję, w której Ride1Up wziął jeden ze swoich najlepiej sprzedających się elektrycznych rowerów użytkowych, wygładził niektóre kąty, ulepszył niektóre funkcje i stworzył bardziej dopracowaną i wydajną wersję dzięki nowym technologiom rowerowym, które stały się dostępne w ciągu ostatnich trzech lat.

Bazując na moich pierwszych doświadczeniach z jazdą konną, to podejście sprawdza się znakomicie!