Matt Zimmerman porównuje samochody elektryczne, hybrydowe i napędzane benzyną

Jeśli chodzi o konserwację pojazdów, zrozumienie różnic między samochodami elektrycznymi, hybrydowymi i benzynowymi jest kluczowe. W tej odsłonie naszego cyklu „Zapytaj eksperta” spotkaliśmy się z Mattem Zimmermanem, wiodącym ekspertem w dziedzinie pojazdów hybrydowych i elektrycznych oraz głównym technologiem, aby uzyskać kompleksowy opis sposobu konserwacji tych pojazdów.

Wcześniej Matt obalał powszechne mity na temat samochodów elektrycznych i hybrydowych oraz dzielił się swoimi doświadczeniami z pracy nad tymi zaawansowanymi pojazdami jako technik motoryzacyjny. Dziś zagłębia się w szczegóły serwisowania pojazdów elektrycznych, hybrydowych i konwencjonalnych z silnikiem spalinowym (ICE).

Samochody hybrydowe a samochody elektryczne: Czym różnią się konserwacja tych pojazdów?

Pojazdy hybrydowe

Chociaż zarówno pojazdy hybrydowe, jak i elektryczne wykorzystują akumulatory, ich potrzeby konserwacyjne mogą się znacznie różnić. W przypadku pojazdów hybrydowych, jak wyjaśnia Matt, „mamy do czynienia z połączeniem elementów silnika spalinowego (ICE) i pojazdu elektrycznego (EV)”. Oznacza to, że konserwacja może obejmować rutynowe czynności, takie jak wymiana oleju, wymiana świec zapłonowych i kontrola pasków – podobnie jak w przypadku pojazdów z silnikiem spalinowym. Jednocześnie należy monitorować stan akumulatora i układów elektrycznych.

Matt podkreślił również, że serwisowanie układu paliwowego jest kluczowym aspektem konserwacji pojazdów hybrydowych. Ponieważ zawór dolotowy pozostaje otwarty przez dłuższy czas, w silniku może gromadzić się nagar, powodując wypadanie zapłonów i inne problemy.

Pojazdy elektryczne

Z drugiej strony, pojazdy elektryczne eliminują wiele tradycyjnych czynności konserwacyjnych. Często nie ma potrzeby wymiany oleju, sprawdzania pasków ani świec zapłonowych, a oczywiście nie ma też potrzeby konserwacji układu paliwowego. Matt zauważa wręcz, że w pojazdach elektrycznych większy nacisk kładzie się na układy chłodzenia akumulatorów oraz stan oleju hydraulicznego i skrzyni biegów. Wynika to z faktu, że większość prac przy pojazdach elektrycznych (EV) polega na zapobieganiu uszkodzeniom spowodowanym przegrzaniem i utrzymywaniu niskiej temperatury układów elektronicznych.

Ogólnie rzecz biorąc, harmonogramy konserwacji pojazdów elektrycznych zazwyczaj koncentrują się na stanie akumulatora i układach chłodzenia. Regularne wizyty w serwisie pojazdów elektrycznych są kluczowe dla zapewnienia sprawnego działania wszystkich układów.

Matt wyjaśnił również, że pojazdy elektryczne wymagają coraz większej uwagi wraz z wiekiem. Im są starsze, tym „bardziej trzeba przeprowadzać testy obciążeniowe akumulatorów”. Niesprawny akumulator może spowodować, że silnik, alternator i falownik będą musiały pracować ciężej, aby skompensować słabszy akumulator. Może to prowadzić do nadmiernej regulacji prądu, przegrzania falownika, przerw w zapłonie silnika napędowego i wielu innych problemów z wydajnością.

„Chociaż maszyny elektryczne są bardzo wydajne i zaprojektowane tak, aby działać długo, niezbędna jest konserwacja i dbanie o to, aby systemy te były chłodne i wydajne”. 

Elektryczny, hybrydowy, gazowy: Czym konserwacja pojazdów elektrycznych i hybrydowych różni się od konserwacji pojazdów z silnikami spalinowymi (ICE)?

Utrzymanie pojazdów elektrycznych i hybrydowych wiąże się z czymś więcej, niż mogłoby się wydawać. W przeciwieństwie do tradycyjnych silników spalinowych, pojazdy elektryczne i hybrydowe mają swoje specyficzne potrzeby konserwacyjne. Zapytany o różnice w konserwacji między pojazdami z silnikami spalinowymi a pojazdami hybrydowymi i elektrycznymi , Matt podkreślił kluczowe różnice:

1. Diagnoza

Matt wyjaśnia, że ​​w porównaniu z silnikami spalinowymi, kody błędów diagnostycznych pojazdów hybrydowych i elektrycznych są mniej szczegółowe. Podczas gdy samochody konwencjonalne często wyświetlają kody wskazujące na konkretne problemy, pojazdy elektryczne i hybrydowe mogą mieć mniej jednoznaczne kody. Ta niejasność może wymagać dalszej analizy i oceny z perspektywy technika.

Ogólnie rzecz biorąc, główną różnicą przy diagnozowaniu problemów w samochodzie hybrydowym lub elektrycznym jest ustalenie, czy konieczne jest wyłączenie układu wysokiego napięcia, jak zauważa Matt – jest to ogromna różnica w porównaniu z silnikami spalinowymi (ICE).

2. Konserwacja układu chłodzenia

Matt podkreśla, że ​​nadmierne ciepło może mieć szkodliwy wpływ na pojazdy elektryczne i hybrydowe ze względu na dużą liczbę podzespołów elektronicznych. Dlatego konserwacja układów chłodzenia i klimatyzacji jest często bardziej istotna dla ich żywotności niż w przypadku standardowych pojazdów benzynowych. W zależności od marki i modelu pojazdu elektrycznego, układ chłodzenia akumulatora może również być bezpośrednio zakłócany przez układ klimatyzacji.

3. Opony

Czy wiesz, że pojazdy hybrydowe i elektryczne mogą wymagać różnych rodzajów opon ? Ponieważ pojazdy te są zazwyczaj cięższe ze względu na większe akumulatory, często potrzebują opon, które wytrzymają dodatkowy ciężar bez utraty wydajności. Kierowcy pojazdów elektrycznych i hybrydowych powinni priorytetowo traktować regularną rotację opon i geometrię kół , aby zapewnić równomierne zużycie opon i optymalną wydajność.

Na szczęście opony zaprojektowane specjalnie do pojazdów elektrycznych, takie jak Bridgestone Turanza EV, stanowią istotną zmianę. Zostały one poddane rygorystycznym testom, aby pomóc kierowcom w pełni wykorzystać potencjał swoich pojazdów elektrycznych, i zostały zaprojektowane tak, aby uzupełniać wyjątkową dynamikę tych pojazdów.

4. Hamulce

Chociaż konserwacja hamulców w pojazdach elektrycznych i hybrydowych jest podobna do konserwacji w pojazdach z silnikami spalinowymi (ICE), niskonapięciowy elektroniczny hamulec postojowy w pojazdach elektrycznych i hybrydowych prawdopodobnie będzie wymagał dezaktywacji lub przełączenia w tryb serwisowy podczas prac przy układzie hamulcowym. Niewykonanie tego zadania w pierwszej kolejności stwarza zagrożenie dla technika wykonującego te prace.

Pojazdy elektryczne i hybrydowe zazwyczaj mogą niezawodnie działać przez dystans do 160 000 km (160 000 km), przy czym większość hamowania jest wykonywana przez silnik napędowy i hamowanie odzyskowe . Jednak pojazdy elektryczne i hybrydowe wyposażone w hamowanie odzyskowe nadal zazwyczaj wymagają okresowych przeglądów hamulców w celu sprawdzenia stanu tarcz hamulcowych i płynu hamulcowego, a także sprawdzenia, czyszczenia lub smarowania elementów hamulcowych. W przypadku zdiagnozowania hamowania odzyskowego należy wyłączyć układ wysokiego napięcia – problem ten nie występuje w pojazdach z silnikiem spalinowym (ICE). Matt zaleca, aby technicy zawsze stosowali się do zaleceń producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) w zakresie bezpieczeństwa.

5. Koszty naprawy

Chociaż pojazdy elektryczne często wymagają rzadszej konserwacji niż samochody z silnikiem spalinowym (ICE), naprawy mogą wyglądać inaczej. Naprawy pojazdów elektrycznych – zwłaszcza wymiana akumulatora – mogą być droższe niż wielu kierowców, jak wyjaśnia Matt. Sama wymiana akumulatora może być znacznym wydatkiem, a jeśli kluczowy system, taki jak falownik, wymaga serwisowania, może to oznaczać jeszcze wyższe koszty naprawy pojazdów elektrycznych ze względu na specjalistyczne umiejętności i wymagane komponenty.

Matt zwraca również uwagę, że najkosztowniejszym aspektem utrzymania pojazdu hybrydowego lub elektrycznego w porównaniu ze standardowym samochodem benzynowym jest błędna diagnoza. Ponieważ części i podzespoły do ​​pojazdów zasilanych akumulatorem są często droższe, naprawa lub wymiana uszkodzonej części może mieć znaczący wpływ na portfel kierowcy. „Dlatego tak ważne jest, aby serwisować te pojazdy u zaufanego technika”.

Podsumowanie? Niezależnie od rodzaju pojazdu, zrozumienie jego wymagań konserwacyjnych i korzystanie z usług doświadczonego serwisu jest kluczem do jego sprawnego działania.

Samochody hybrydowe kontra samochody benzynowe: przemyślenia końcowe

Czy samochody hybrydowe wymagają tuningu silnika? A co z wymianą oleju? Oprócz konserwacji akumulatora wysokiego napięcia, wiele samochodów hybrydowych ma podzespoły podobne do pojazdów z silnikiem spalinowym (ICE), w tym nacisk na zarządzanie płynami. Od silników spalinowych po sprzęgła hydrauliczne skrzyń biegów, konserwacja samochodów hybrydowych jest podobna do konserwacji samochodów benzynowych.

Samochody hybrydowe, elektryczne i benzynowe

Wraz z ciągłym rozwojem rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych, rośnie zapotrzebowanie na kompetentnych dostawców usług. Dzięki ekspertom takim jak Matt Zimmerman, kierowcy mogą czuć się pewnie, serwisując swoje pojazdy.