Niewiele rzeczy jest bardziej niepokojących niż drgania samochodu bez wyraźnego powodu. Jeśli Twój samochód drży podczas jazdy z większą prędkością i na dłuższych dystansach, zastanów się, czy te drgania są powodem do niepokoju i czy należy im natychmiast zaradzić.
W tym artykule wyjaśnimy najczęstsze przyczyny wibracji samochodu podczas jazdy. Zaczniemy od kilku objawów, na które warto zwrócić uwagę.
Jedną z głównych przyczyn może być uszkodzenie lub niewyważenie wału napędowego, ewentualnie może to być wina łożysk kół.
Istnieje kilka przyczyn tego problemu, ale z pewnością nie wszystkie. Oto lista najczęstszych problemów, które powodują wibracje samochodu.
Dlaczego Twój samochód wibruje podczas jazdy?
Uszkodzone opony lub felgi
Uszkodzone opony lub felgi to prawdopodobnie jedna z najczęstszych przyczyn wibracji samochodu podczas jazdy. Może to być spowodowane wypadkiem lub po prostu wiekiem samochodu.
Opony należy okresowo wymieniać. Są wykonane z gumy, która może pękać lub ulegać zużyciu, albo po prostu mogą ulegać zniszczeniu z powodu upływu czasu. Opony w samochodzie mogą również ulegać zużyciu, pękaniu, pęcherzom powietrza lub stawać się nierówne. Każdy z tych czynników może być przyczyną wibracji samochodu.
Innym powodem może być najechanie na krawężnik lub coś podobnego, co może spowodować uszkodzenie ramy lub obręczy.
Jeśli minęło dużo czasu, odkąd ostatnio wymieniałeś opony w swoim samochodzie lub miałeś niewielki wypadek, prawdopodobnie warto przyjrzeć się bliżej swoim oponom i felgom.
Uszkodzone tarcze hamulcowe
Uszkodzona tarcza hamulcowa może powodować wibracje lub drgania podczas jazdy. Klocki hamulcowe stale dociskają tarcze. Jeśli mocniej naciśniesz pedał hamulca i kierownica zacznie wibrować, problem najprawdopodobniej dotyczy przednich tarcz hamulcowych.
Jeśli podczas hamowania odczuwasz większe drgania, ale nie pochodzą one z kierownicy, przyczyną problemu mogą być zużyte tylne tarcze hamulcowe.
Z biegiem czasu tarcze i klocki hamulcowe ulegają zużyciu i wymagają wymiany. Zasadniczo tarcze hamulcowe w samochodzie należy wymieniać co 70 000–90 000 mil (ok. 115 000–145 000 km).
Opony nie są odpowiednio wyważone.
W pewnym momencie opony Twojego samochodu stracą równowagę, powodując drgania. Może to być spowodowane wiekiem opon lub poluzowanymi ciężarkami na kołach, zwłaszcza jeśli masz ciężarki klejone, co jest bardzo częste w przypadku felg aluminiowych.
Aby wyważyć opony, należy dodać kilka ciężarków do każdego koła, a robi się to za pomocą specjalistycznej maszyny. Jeśli problem wydaje się być rozwiązany, należy udać się do wulkanizatora w celu naprawy.
Osie CV lub wał napędowy
Półosie CV, czyli wały napędowe, przenoszą moc ze skrzyni biegów na koła. Osie muszą być odpowiednio wyważone, aby zapobiec drganiom i wstrząsom podczas jazdy.
Jeśli osie zostaną uszkodzone lub wygięte w wyniku najechania na nieruchomy obiekt, taki jak krawężnik, lub zużycia, odczujesz wibracje. Jeśli wibracje staną się silne, będą się nasilać wraz z przyspieszeniem pojazdu, ale możesz je również odczuwać przy umiarkowanej, stałej prędkości.
Próba wizualnej kontroli samych osi prawdopodobnie nie będzie dobrym rozwiązaniem, ponieważ są zbyt małe, aby można je było wyraźnie zobaczyć gołym okiem. Z drugiej strony, jeśli wyglądają na zardzewiałe lub wykazują oznaki uszkodzenia, prawdopodobnie są niewyważone.
Problemy z układem wspomagania kierownicy
Jeśli drgania lub wstrząsy występują wyłącznie przy kręceniu kierownicą, przyczyną problemu może być układ wspomagania kierownicy.
Należy sprawdzić układ wspomagania kierownicy pod kątem ewentualnych wycieków i upewnić się, że poziom płynu wspomagania kierownicy jest prawidłowy. Jeśli płyn jest czarny i zużyty, należy go wymienić.
Jeśli podczas pracy silnika słyszysz hałas dochodzący z pompy wspomagania kierownicy, może to oznaczać, że pompa wspomagania kierownicy jest uszkodzona.
Wadliwe elementy układu kierowniczego
Elementy układu kierowniczego odgrywają kluczową rolę w funkcjonowaniu Twojego samochodu. Muszą być one solidnie zamocowane i pozbawione luzów lub luzu, w przeciwnym razie możesz zauważyć problemy z pojazdem.
Z czasem elementy te ulegają zużyciu, powodując poluzowanie tulei i sworzni kulowych. To z kolei sprawia, że zbieżność kół staje się niedopuszczalna, co prowadzi do zwiększonych wibracji podczas jazdy, ponieważ kąty ustawienia kół zaczynają się ze sobą kolidować.
Musisz podnieść koła samochodu i poruszać nimi w lewo i w prawo. Nie powinno być luzu, a koła powinny być mocno osadzone.
Problemy z silnikiem
W niektórych przypadkach problemem jest silnik, a nie koła lub hamulce.
Jeśli Twój samochód zaczyna wibrować podczas jazdy ze stałą prędkością lub zaczyna szarpać podczas przyspieszania, istnieje duże prawdopodobieństwo, że problem dotyczy silnika, a nie zawieszenia.
Nieprawidłowa mieszanka paliwowo-powietrzna w silniku może powodować nieregularne spalanie (zapalanie). Nieregularne spalanie może być również spowodowane zużyciem elementów zapłonu. Pamiętaj, że w przypadku problemów z silnikiem na desce rozdzielczej zapali się kontrolka check engine.
Jeśli podczas jazdy czujesz wibracje i zapala się kontrolka check engine, to na pewno nadszedł czas na odczytanie kodów błędów w sterowniku silnika.
Luźne lub uszkodzone łożyska kół
Problemy luźnych lub zużytych łożysk kół oraz luźnych elementów układu kierowniczego są podobne i ściśle ze sobą powiązane. Łożyska kół są montowane na osi skrętnej, aby umożliwić swobodny obrót kół.
Jeśli łożyska się zużyją, koło będzie się swobodnie poruszać na boki przy każdej prędkości, powodując wibracje. Możesz również słyszeć głośny hałas podczas jazdy z większą prędkością, jeśli Twój samochód ma uszkodzone lub wadliwe łożysko koła.
Jeśli nie masz wykształcenia mechanicznego, powinieneś jak najszybciej oddać samochód do mechanika i zlecić jego sprawdzenie. Istnieje wiele przyczyn wibracji lub drgań samochodu podczas jazdy, dlatego należy wykluczyć wszystkie możliwości i jak najszybciej dokonać naprawy.
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.