Dodge wycofuje się z oferty tańszego modelu Charger EV, ale cena Scat Pack ulegnie obniżeniu.

Dodge nie będzie oferował modelu Charger Daytona EV R/T w wersji podstawowej na rok 2026, pozostawiając jedynie wersję Scat Pack o wysokiej wydajności. W modelu Dodge Charger EV na rok 2026 pojawią się również inne istotne zmiany, w tym obniżka ceny.

Dodge anuluje wprowadzenie na rynek modelu Charger R/T EV w wersji podstawowej na rok 2026: Przyjrzyjmy się nadchodzącym zmianom

„Pierwszy na świecie elektryczny muscle car” nie spełnił pokładanych w nim nadziei. Po tym, jak pierwsza partia pojazdów elektrycznych Charger trafiła do salonów w styczniu, Dodge przygotowuje się do gruntownej modernizacji w 2026 roku.

Jedną z największych zmian jest wycofanie tańszej wersji R/T. Prezes Dodge'a, Matt McAlear, potwierdził tę decyzję w rozmowie z Motor1 , stwierdzając: „Produkcja Dodge Charger Daytona R/T została przełożona na 2026 rok, podczas gdy nadal oceniamy wpływ polityki taryfowej USA”. Oznacza to, że uwaga skupi się na modelach o wyższej wydajności.

Zamiast tego Dodge skoncentruje się na wydajnym modelu Charger Daytona Scat Pack, który firma opisuje jako „najszybszy i najpotężniejszy muscle car na świecie”. Stanowi to strategiczną zmianę mającą na celu wzmocnienie pozycji Dodge'a na rynku wydajnych pojazdów elektrycznych.

Dodge wprowadzi na rynek nowy model czterodrzwiowy w 2026 roku, a nowy Charger Sixpack, wersja z silnikiem benzynowym, pojawi się w drugiej połowie roku. To rozszerzenie gamy Chargerów stanowi odpowiedź na zróżnicowane potrzeby rynku.

Według Mopar Insiders , Dodge Charger Scat Pack EV zachowa moc 670 koni mechanicznych, ale oznaczenia Stage 2 zostaną usunięte wraz z anulowaniem programu Direct Connection Stage Kit. Wskazuje to na zmianę strategii alokacji mocy.

Dzięki mocy do 670 koni mechanicznych i momentowi obrotowemu 627 Nm, Scat Pack zapewnia „osiągi porównywalne z SRT” i przyspiesza od 0 do 60 km/h w 3.3 sekundy. Te parametry czynią go mocnym konkurentem w segmencie samochodów elektrycznych o wysokiej wydajności.

W raporcie czytamy również, że Dodge poinformował dealerów o obniżce ceny modelu Charger Daytona Scat Pack EV z 2026 roku. Produkcja modelu Dodge Charger EV z 2026 roku ma rozpocząć się jeszcze w tym miesiącu w zakładzie montażowym Stellantis Windsor w Ontario. To może zwiększyć jego atrakcyjność dla konsumentów.

Najlepszy komentarz

Brawo dla projektantów: Ten samochód elektryczny jest obecnie jednym z najładniejszych aut na rynku. Czytałem jednak kilka miażdżących recenzji, w których krytykowano prowadzenie, oprogramowanie itd.: „To nie jest ani dobry muscle car, ani dobry samochód elektryczny”.

Mamy nadzieję, że uda im się dokonać dużych ulepszeń w 2026 roku!

W pierwszym kwartale Dodge sprzedał w Stanach Zjednoczonych 1,947 elektrycznych modeli Charger Daytona, co stanowiło 65% sprzedaży Chargerów. *Uwaga: Ta wstępna liczba odzwierciedla rosnące zainteresowanie konsumentów pojazdami elektrycznymi o wysokiej wydajności.*

Dodge Charger Daytona R/T EV z 2025 roku, o mocy do 496 koni mechanicznych, jest obecnie dostępny w cenie od 59 995 dolarów, a model Scat Pack o mocy 670 koni mechanicznych kosztuje od 73 190 dolarów. Ceny te są konkurencyjne na rynku pojazdów elektrycznych o wysokiej wydajności.

Anulowanie przez Dodge'a projektu modelu Charger EV w wersji podstawowej nastąpiło po tym, jak Ram, kolejna marka należąca do Stellantis, powiadomiła dostawców o planach opóźnienia premiery swojego pierwszego elektrycznego pickupa do lata 2027 roku. Początkowo planowano, że model Dodge Charger Daytona EV trafi na rynek w tym roku, ale opóźnienie może wpłynąć na strategie marketingowe i sprzedażowe modelu Dodge Charger Daytona EV.