Porównanie dwóch japońskich samochodów sportowych: Infiniti G35 i G37 – specyfikacja, osiągi i najważniejsze cechy

Zanim Infiniti przeszło na linię wyłącznie SUV-ów, marka słynęła z produkcji dwóch najbardziej pożądanych sportowych coupé ostatnich 20 lat – G35 i G37. Samochody te oferowały mnóstwo mocy, styl i charyzmę, a także odpowiednią dawkę luksusu, uzasadniającą stosunkowo wysoką cenę. W związku z niedawnymi doniesieniami o powrocie Q50 do gamy Infiniti, uznaliśmy, że konieczna jest podróż w przeszłość, aby przypomnieć sobie dwa kultowe modele Infiniti.

Historia G35 i G37

Model G35 został wprowadzony na rynek w 2003 roku jako następca odchodzącego modelu G20. Był dostępny zarówno w wersji sedan, jak i coupé, aby konkurować z takimi samochodami jak BMW serii 3 i Mercedes CLK. Zbudowany na tej samej platformie co tylnonapędowy Infiniti FX, G35 był samochodem sportowym z manualną skrzynią biegów i napędem na tylne koła, wyposażonym w silnik V6, który miał zapewnić Infiniti pozycję lidera w dziedzinie osiągów. W 2008 roku zadebiutował model G37, kolejna odsłona gamy Klasy G. Dzięki ulepszonemu, mocniejszemu silnikowi i dedykowanej wersji wyposażenia Performance, G37 stał się ulubieńcem miłośników samochodów sportowych, dzięki nieograniczonym możliwościom tuningowym i niskiej progowi wejścia dla luksusowego samochodu sportowego z napędem na tylne koła.

Te dwa pojazdy stanowiły punkt zwrotny dla Infiniti, które w poprzednich latach oferowało wybór SUV-ów i sedanów o zmienionych nazwach. Dzięki modelom G35 i G37 coupé, Infiniti zbudowało reputację marki sportowej, oferując edycje specjalne, takie jak wersja IPL dla G37, a także napęd na cztery koła zapożyczony z Nissana GT-R. W 2013 roku linię G37 przemianowano na Q60 coupé, które było produkowane do 2022 roku i zostało wycofane z produkcji z powodu spadku sprzedaży. Jednak po latach klienci nadal pytają o G35 lub G37 coupé.

Wygląd zewnętrzny: G35 kontra G37

Zarówno G35, jak i G37 były średniej wielkości, dwudrzwiowymi, czteromiejscowymi coupé. Oba samochody miały plasować się pomiędzy małymi, dedykowanymi samochodami sportowymi a dużymi, luksusowymi coupé. Pomimo dwóch różnych generacji, G35 i G37 nie przeszły żadnych radykalnych zmian konstrukcyjnych. Oba samochody zostały odpowiednio zmodernizowane i charakteryzowały się tym samym stylem nadwozia, z nieznacznie różniącymi się elementami zewnętrznymi. Modele IPL Infiniti G37 przeszły najbardziej radykalną zmianę stylistyczną spośród obu linii. Jednak polegała ona jedynie na dodaniu małego przedniego zderzaka i małego spojlera na pokrywie bagażnika.

G35 wygląda mniej atrakcyjnie

Infiniti G35 charakteryzował się pasem przednim podobnym do innych modeli Infiniti z tamtej epoki, takich jak FX. Wyposażony był w opcjonalny spojler na masce oraz opcjonalne felgi pięcio- lub sześcioramienne, w zależności od wybranego pakietu felg i opon. W połowie produkcji G35 dodano większe reflektory i tylne światła, a także nieco bardziej sportowy zestaw nadwozia, nadając mu nazwę G35 z pasem przednim G37. Ten wygląd jest identyczny z wyglądem Nissana Skyline coupé dostępnego na rynku japońskim.

G37 wygląda bardziej luksusowo

Model G37 wyróżniał się unowocześnionym pasem przednim i tylnym, z większą osłoną chłodnicy i reflektorami. Dodano również 18-calowe felgi, a model IPL otrzymał ekskluzywny zestaw nadwozia, obejmujący dodatkowy przedni spojler, większe progi boczne i mały tylny dyfuzor. Wygląd zewnętrzny G37 pozostał niezmieniony. W 2010 roku G37 przeszedł lifting, w ramach którego zmodernizowano reflektory i dodano większą osłonę chłodnicy, a wygląd ten powtórzono w całej limuzynie G37.

gama modeli. Podobnie jak w przypadku G35, wygląd G37 był identyczny jak w japońskiej wersji Nissana Skyline.

G35 vs G37: Który jest szybszy?

Zarówno G35, jak i G37 były standardowo wyposażone w silnik V6 o pojemności 3.5 litra, natomiast późniejsze modele G37 otrzymały opcjonalny silnik V6 o pojemności 3.7 litra. Silniki te generowały moc ponad 300 koni mechanicznych i zapewniały zarówno G35, jak i G37 szybkie przyspieszenie: 6.1 sekundy dla G35 i 5.4 sekundy dla G37 podczas testów z pakietem IPL. Modele z napędem na wszystkie koła miały nieco lepsze przyspieszenie, podobnie jak samochody wyposażone w opcjonalną 6-biegową manualną skrzynię biegów. Jednak pod koniec produkcji G37, modele z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów osiągnęły ten sam czas 0-60 wynoszący 5.4 sekundy, co opcje z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Jeśli chodzi o prędkość maksymalną, oba samochody były ograniczone do 155 mil na godzinę, co oznacza, że ​​miały taką samą prędkość maksymalną. Jednak biorąc pod uwagę ogromny wzrost mocy, jaki osiągnęły późniejsze modele G37 z 3.7-litrowym silnikiem V6, można śmiało powiedzieć, że po usunięciu ogranicznika G37 jest szybszym samochodem.

Cechy wydajnościowe modeli G35 i G37

Infiniti G35 oferowało opcjonalny napęd na wszystkie koła z tylnymi kołami skrętnymi w modelach z lat 2006-2008. System ten został zaprojektowany w celu poprawy prowadzenia G35 przy niskich i wysokich prędkościach. W modelach z lat 2002-2005 dostępny był pakiet hamulców Brembo, który współpracował z tylnymi kołami skrętnymi. Jednak w odświeżonym modelu z 2006 roku zrezygnowano z tego rozwiązania i zastąpiono je wewnętrznym układem hamulcowym, który był stosowany przez cały okres produkcji modeli G35 i G37.

ona była G37 Dostępne z tym samym tylnym układem kierowniczym i napędem na wszystkie koła, co w modelu G35, 7-biegowe modele z automatyczną skrzynią biegów były wyposażone w łopatki do zmiany biegów i były dostępne we wszystkich wersjach wyposażenia. W roku modelowym 2008 wszystkie modele G37 bez manualnej skrzyni biegów były wyposażone w tę samą 5-biegową automatyczną skrzynię biegów, co w modelu G35; jednak w 2009 roku sytuacja uległa zmianie. Pakiet IPL zwiększył moc 3.7-litrowego silnika V6 o 18 koni mechanicznych, z 330 do 348 KM, czyniąc go najmocniejszym Q37, jaki kiedykolwiek zbudowano. Chociaż prędkość maksymalna pozostała taka sama, ograniczona do 155 km/h, znane są egzemplarze, które osiągały prędkość ponad 170 km/h.

Wojna kabrioletów: G37 wygrywa

Tym, co wyróżniało Infiniti G37, była jego dostępność jako kabriolet. G37 Convertible był wyposażony w składany twardy dach, podobnie jak BMW serii 3 Cabrio i miał te same opcje silnika i skrzyni biegów, co standardowe G37 Coupe. Ze względu na dodatkową masę G37 Cabrio, parametry osiągów nieznacznie się różniły – G37 Coupe przyspieszało od 0 do 60 mil na godzinę w 5.5 sekundy, nieznacznie słabiej niż G37 Coupe. Podobnie jak inne modele G37, kabriolet był dostępny z opcjonalnym pakietem IPL, który dawał jego 3.7-litrowemu silnikowi V6 moc 348 koni mechanicznych. Produkcja G37 Convertible została zakończona w 2015 roku, podobnie jak reszty gamy G37; jednak nie doczekał się następcy w serii Q50 lub Q60, tak jak Coupe i Sedan.

Wnętrze: G35 vs G37

Wnętrze modeli G35 i G37 było zupełnie inne. G35 charakteryzował się starszym, znacznie prostszym wnętrzem, bez centralnego wyświetlacza ani cyfrowego systemu nawigacji dostępnego w pierwszych trzech latach produkcji. Późniejsze modele oferowały wyświetlacz cyfrowy, a także Bluetooth i zestaw głośnomówiący. G35 można było również opcjonalnie wyposażyć w podgrzewane skórzane fotele i system audio Bose. Opcje takie jak szyberdach, dostępne w modelach sedan, nie były dostępne w G35. Jeśli chodzi o materiały, G35 wyróżniał się wykończeniami ze szczotkowanego aluminium i kolorowymi panelami z tworzywa sztucznego, pasującymi do skórzanego i materiałowego wykończenia wnętrza.

mam G37 Wnętrze wyposażono w nowocześniejszy ekran dotykowy, z większym ekranem dostępnym standardowo, a także elektrycznie regulowane skórzane fotele i łączność Bluetooth. Kamera cofania i adaptacyjny tempomat sterowany radarem zostały również wprowadzone w późniejszym okresie produkcji G37, a oba te rozwiązania zostały przeniesione do modelu Q60 w 2013 roku. Podobnie jak w G35, nie było środkowego tylnego siedzenia, a jedynie płytkie siedzisko dzielące tylną kanapę. Oznaczało to, że pasażerowie z tyłu mieli nieco więcej miejsca niż w innych samochodach, ale przestrzeń na nogi była nadal ograniczona ze względu na niewielkie rozmiary tylnych siedzeń. W pakiecie IPL, G37 był dostępny z czerwonymi siedzeniami i szczotkowanymi aluminiowymi wykończeniami deski rozdzielczej.

G35 kontra G37: Cena – kto jest pierwszy?

W 2002 roku Infiniti G35 kosztowało około 29 645 dolarów. Do 2008 roku cena ta wzrosła do 32 250 dolarów, co stawiało go w jednym rzędzie z ówczesną konkurencją. Modele z napędem na cztery koła zaczynały się od około 35 000 dolarów, a modele z wyższej półki osiągały prawie 38 000 dolarów, co odpowiadało mniej więcej 57 000 dolarów w przeliczeniu na dolary z 2025 roku. Cena G37 w 2008 roku zaczynała się od 34 000 dolarów, a w 2013 roku od 39 800 dolarów. Ceny modeli z wyższej półki wzrosły do ​​ponad 55 000 dolarów. Cena G37 IPL w wersji coupé wynosiła 61 000 dolarów, co stawiało go w jednym rzędzie z takimi samochodami jak BMW M3 i Audi S5. Obecnie modele G35 coupé z dużym przebiegiem można znaleźć już za 4,000 dolarów, natomiast G37 można znaleźć w nieco wyższych cenach. G37 IPL utrzymuje wartość nieco lepiej – modele z dużym przebiegiem można kupić za 10 000 dolarów, a modele z małym przebiegiem za ponad 30 000 dolarów.

* Podane ceny nie obejmują opcji dodatkowych, opłat za dostawę ani zniżek. Podane ceny obowiązują w pierwszym roku na rynku.

Źródła:
Nieskończoność, Agencja Ochrony Środowiska Stanów Zjednoczonych (EPA)، Strona internetowa CarGurus