Rivian R1T 2025: Najlepsza ciężarówka elektryczna w historii

„Krótko mówiąc, Rivian R1T to najlepszy elektryczny samochód ciężarowy, jaki można obecnie kupić”.

Zalety:

Elegancki i nowoczesny design
Doskonały program
supermoc
Komfortowe i luksusowe wnętrze
Dobry zasięg

Negatywy:

Brak elementów sterowania fizycznego.
To trochę drogie.

Rivian jest obecnie prawdopodobnie wiodącym producentem pojazdów elektrycznych. Choć oferta jest wciąż dość ograniczona, technologia firmy należy do najlepszych, a pojazdy są wyjątkowe i luksusowe. W przeciwieństwie do Tesli, marka nie odczuła znaczącego wpływu swojej pozycji lidera. Rivian R1T był pierwowzorem Riviana, stanowiąc dowód słuszności wizji Riviana. Na rok 2025 przeszedł imponującą aktualizację – od tego czasu został wzbogacony o nowe funkcje za pośrednictwem oprogramowania.

Ale świat elektrycznych ciężarówek również ewoluował od debiutu Riviana R1T. Nie tylko Tesla weszła do gry, ale elektryczne ciężarówki takich marek jak Ford również stały się znacznie lepsze. Jak Rivian R1T wypada w tym nowym, konkurencyjnym świecie?

Projektowanie i aranżacja wnętrz

Podczas gdy firmy takie jak Tesla przesuwają granice projektowania elektrycznych ciężarówek w produktach takich jak Cybertruck, Rivian stawia na bardziej minimalistyczne podejście. Rivian R1T wygląda jak nieznacznie Ma bardziej tradycyjny design niż jego rywal Tesla, ale wygląda też nowocześniej.

Częściowo wynika to z faktu, że ma bardziej atrakcyjny wygląd. Owalne reflektory z przodu są teraz znakiem rozpoznawczym Rivian i nadal prezentują się świetnie. Uwielbiam też lakier Rivian Blue, który dodatkowo dodaje mu atrakcyjności i nowoczesności.

Oczywiście, głównym powodem, dla którego kupiłem R1T zamiast R1S, była skrzynia ładunkowa. Ma 54 cale długości i klapę, którą otwiera się i zamyka jednym naciśnięciem przycisku. Nie jestem „miłośnikiem ciężarówek” – rzadko przewożę rzeczy. Udało mi się jednak wrzucić do lokalnego punktu recyklingu starą matę na materac, cztery zardzewiałe krzesła ogrodowe i starą, zepsutą walizkę.

Mając już doświadczenie z prowadzeniem R1S drugiej generacji, wiedziałem, czego mogę się spodziewać po wnętrzu R1T. Oba samochody są podobne pod względem designu, choć R1T oczywiście nie ma takiej przestrzeni bagażowej ani trzeciego rzędu jak R1S. Na szczęście drugi rząd w R1T jest nadal przestronny i nawet wysocy dorośli powinni czuć się w nim komfortowo.

Wnętrze również emanuje luksusem i jest starannie wykonane. Samochód łączy w sobie wysokiej jakości skórę, zachwycające drewniane panele i inne ekskluzywne materiały, tworząc wrażenie solidności. Choć większość funkcji samochodu obsługuje się za pomocą ekranu dotykowego, przyciski i pokrętła są przyjemne w dotyku i solidne, a w całym samochodzie znajduje się mnóstwo małych schowków, a także chowane uchwyty na kubki i bezprzewodowe ładowarki do przednich foteli.

Oczywiście, preferencje projektowe są ostatecznie subiektywne – ale jakość wykonania już nie. Rivian R1T jest wytrzymały i wysokiej jakości, a do tego świetnie wygląda.

Technologia, rozrywka i pomoc kierowcom

Podobnie jak większość współczesnych producentów pojazdów elektrycznych, Rivian w dużym stopniu opiera się na technologii, aby się wyróżnić. R1T ma dwa duże ekrany z przodu – 15.6-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy i 12.3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników. Oba są niezwykle wyraźne i responsywne, oferując płynne, przypominające telefon wrażenia, co wciąż jest rzadkością wśród tradycyjnych producentów samochodów.

System informacyjno-rozrywkowy jest również łatwy w obsłudze, co jest kolejną rzadkością wśród producentów samochodów. Łatwo przełącza się między mapami, multimediami i ustawieniami pojazdu, a chociaż sterowanie klimatyzacją jest zawsze widoczne na ekranie, szkoda, że nie ma kilku dodatkowych przycisków – na przykład specjalnego pokrętła regulacji prędkości wentylatora. Aplikacja Rivian jest również bardzo przydatna, umożliwiając wysyłanie celów podróży do samochodu, sprawdzanie stanu ładowania, a nawet zdalne ogrzewanie lub chłodzenie kabiny.

R1T oferuje również doskonałe możliwości personalizacji. Samochód rozpoznaje, kto siedzi za kierownicą, za pomocą klawisza w telefonie i automatycznie dostosowuje takie elementy, jak pozycja fotela, a nawet kąt nawiewu.

R1T oferuje zaawansowaną technologię autonomicznej jazdy, która dzięki najnowszej aktualizacji stała się jeszcze lepsza. Dodano w niej funkcję jazdy bez użycia rąk na autostradach, która działa znakomicie. Oczywiście, nadal musisz patrzeć na drogę – system poinformuje Cię, jeśli stracisz koncentrację, co wykrywa za pomocą różnych czujników wewnątrz samochodu. Mimo to, miło jest nie musieć trzymać rąk na kierownicy, nawet gdy samochód prowadzi się sam.

Rivian jest generalnie jednym z liderów w świecie motoryzacji, jeśli chodzi o technologię. Rivian włożył w to wiele wysiłku i to się opłaca. Wszystko to przy jednoczesnym zmniejszeniu ilości okablowania w pojeździe. Niedawno miałem okazję zwiedzić zakład Rivian w Palo Alto, gdzie miałem okazję przyjrzeć się różnicom w okablowaniu między modelami pierwszej i drugiej generacji – i to niesamowite, jak firmie udało się zredukować okablowanie poprzez integrację komputerów i przejście na architekturę strefową zamiast tradycyjnej.

Doświadczenie w prowadzeniu pojazdu

Jazda R1T to czysta przyjemność, zwłaszcza nasz model z trzema silnikami i akumulatorem Max. Taka konfiguracja sprawia, że ciężarówka jest niesamowicie szybka – przyspiesza od 0 do 96 km/h w zaledwie 2.9 sekundy, dzięki mocy 850 koni mechanicznych. Chociaż Rivian ma w planach model z czterema silnikami, nie jest on jeszcze dostępny – więc jest to najszybszy Rivian, jaki można obecnie kupić, i dorównuje prędkością trzysilnikowemu R1S.

Na drodze R1T jest wyrafinowany i responsywny. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a zawieszenie pneumatyczne doskonale amortyzuje nierówności, dając jednocześnie możliwość dostosowania jazdy do własnych upodobań. R1T może holować przyczepy o masie do 4990 kg (10 000 funtów), ale należy pamiętać, że taka konfiguracja znacząco wpłynie na zasięg.

W zakrętach R1T zachowuje zaskakująco dobrą równowagę jak na samochód ciężarowy tej wielkości. Pewnie pokonuje zakręty, a przechyły nadwozia są minimalne nawet przy lekkim nacisku.

Jak można się spodziewać po samochodzie elektrycznym tego typu, można jeździć praktycznie tylko jednym pedałem, jeśli się chce. Uwielbiam jazdę z jednym pedałem, ale nie każdy ją lubi. Na szczęście można dostosować poziom hamowania rekuperacyjnego według własnego uznania.

Zasięg i ładowanie

Pomimo dużych rozmiarów, pojazdy Rivian oferują zazwyczaj stosunkowo duży zasięg. Podstawowy model Rivian R1T ma zasięg 270 mil (433 km), który zwiększa się do 420 mil (680 km) w przypadku modelu R1T Dual z akumulatorem Max. Nasz model to wariant z trzema silnikami i akumulatorem Max, który oferuje zasięg do 371 mil (680 km) lub do 405 mil (660 km) w trybie „Conserve” (oszczędzającym).

Wszystko to potwierdza, że zasięg jest doskonały i tak naprawdę nie musiałem go wcale ładować przez cały tydzień, mimo że przejechałem nim całkiem sporo. Myślę, że większość użytkowników będzie miała podobne doświadczenia.

Duży zasięg oznacza również, że nawet jeśli nie możesz ładować w domu, niekoniecznie będziesz musiał często korzystać z publicznej stacji ładowania. Samochód nadal jest wyposażony w port ładowania CCS — mamy nadzieję, że w najbliższej przyszłości dodamy do niego NACS. Rivian zapowiedział, że doda NACS do swoich pojazdów w 2025 roku.

W jaki sposób DT skonfiguruje ten samochód?

Krótko mówiąc, Rivian R1T to najlepszy samochód ciężarowy na rynku, jeśli zależy Ci na tym, co powinny potrafić samochody elektryczne. Dzięki dużemu zasięgowi, nowoczesnemu designowi i luksusowemu wnętrzu, każdy, kto szuka samochodu elektrycznego, pokocha to, co oferuje R1T.

Większość osób prawdopodobnie nie będzie potrzebowała modelu z trzema silnikami, jednak osoby szukające ciężarówki elektrycznej, takiej jak Rivian R1T, powinny rozważyć model R1T z dwoma silnikami, który jest nadal wystarczająco mocny i ma zasięg 329 mil w modelu podstawowym lub 420 mil z pełnym pakietem akumulatorów.