Jeśli kiedykolwiek słyszałeś termin „alternator”, prawdopodobnie wiesz, że jest to niezbędna część Twojego samochodu. Ale czym właściwie jest alternator? Mówiąc najprościej, alternator utrzymuje akumulator w stanie naładowania, umożliwiając uruchomienie samochodu i korzystanie z akcesoriów elektronicznych.
Jeśli masz problemy z alternatorem w swoim samochodzie , możesz zauważyć, że samochód nie chce odpalić lub nie działa dłużej niż kilka minut. Możesz również zauważyć niestabilną pracę akumulatora, akcesoriów i świateł. Zanim jednak wystąpi którykolwiek z tych problemów, prawdopodobnie zauważysz jeden lub więcej z tych siedmiu objawów awarii alternatora.
Czytaj dalej, aby dowiedzieć się, jak rozpoznać awarię generatora, zanim utkniesz w drodze.
7 oznak wskazujących na awarię generatora
Akumulator dostarcza energię elektryczną potrzebną do uruchomienia silnika. Silnik z kolei napędza koło pasowe alternatora, które utrzymuje akumulator w stanie naładowania podczas jazdy. Alternator stanowi pomost między tymi dwoma elementami.
Ponieważ akumulator nie jest w stanie bezterminowo ładować silnika i urządzeń elektrycznych, potrzebuje alternatora, aby przekształcić energię obrotową silnika w energię elektryczną. W przypadku jakichkolwiek problemów z tym systemem ładowania, zauważysz co najmniej jeden z poniższych objawów uszkodzonego alternatora.
1. Kontrolka ostrzegawcza akumulatora na desce rozdzielczej
Kiedy na desce rozdzielczej samochodu zapala się kontrolka akumulatora , ludzie często błędnie zakładają, że problem dotyczy akumulatora. Jednak kontrolka zazwyczaj wskazuje na potencjalny problem w szerszym układzie ładowania elektrycznego samochodu , w tym w alternatorze.
Generatory pracują przy określonym napięciu, zazwyczaj między 13 a 14.5 V. W przypadku awarii generatora jego napięcie może spaść poniżej wymaganej wartości, co spowoduje zapalenie się kontrolki akumulatora na desce rozdzielczej. Kontrolka akumulatora może również zapalić się, gdy generator przekroczy limit napięcia, w zależności od obciążenia.
W zależności od obciążenia elektrycznego akcesoriów samochodowych (reflektorów, wycieraczek, radia itp.), kontrolka akumulatora może migać okresowo, gdy alternator oscyluje w granicach określonego zakresu napięcia. Choć może się to wydawać drobną niedogodnością, kontrolka nigdy nie powinna migać, jeśli alternator działa prawidłowo, a silnik pracuje. W takim przypadku lepiej zlecić sprawdzenie alternatora, niż utknąć na poboczu drogi.
2. Słabe lub bardzo jasne światło
Jeśli generator lub regulator napięcia generatora zacznie działać nieprawidłowo, może dostarczać niestabilne napięcie elektryczne do akcesoriów elektronicznych.
Zazwyczaj objawia się to zbyt małą lub zbyt dużą mocą urządzeń, na przykład zbyt słabym lub zbyt jasnym światłem reflektorów. Mogą wystąpić migotanie świateł lub nieregularne przełączanie się między jasnością a przyciemnieniem. Przeciążone światła mogą również przedwcześnie się zepsuć, zwłaszcza jeśli problem nie zostanie szybko rozwiązany.
3. Rozładowana bateria
Czasami rozładowany akumulator to po prostu rozładowany akumulator – mógł osiągnąć kres swojej żywotności po kilku latach użytkowania – lub światła przednie zostały przypadkowo pozostawione włączone na noc. Innym razem jednak rozładowany akumulator może być oznaką awarii alternatora.
Wadliwy alternator nie będzie odpowiednio ładował akumulatora podczas pracy silnika, co spowoduje jego szybsze rozładowanie niż zwykle. Jednym ze sposobów sprawdzenia, czy akumulator lub alternator są uszkodzone, jest uruchomienie samochodu za pomocą kabli rozruchowych. Jeśli samochód zostanie uruchomiony prawidłowo i nadal będzie działał, akumulator może wkrótce wymagać wymiany. Jeśli jednak samochód zostanie uruchomiony ponownie po odłączeniu kabli rozruchowych, alternator może nie dostarczać wystarczającej ilości energii do akumulatora.
Jeśli akumulator rozładowuje się tylko przez noc lub gdy samochód stoi z wyłączonym silnikiem, alternator-prostownik może być uszkodzony. Alternatory wytwarzają prąd przemienny (AC), ale akumulatory samochodowe wymagają prądu stałego (DC). Jeśli prostownik działa prawidłowo, zamienia prąd przemienny na stały, ograniczając przepływ prądu w jednym kierunku.
Jednak prąd może płynąć w obu kierunkach, jeśli dioda prostownicza jest uszkodzona. Zgadza się! Oznacza to, że alternator może faktycznie rozładować akumulator! Jeśli diody w prostowniku nie zapobiegną powrotnemu przepływowi prądu, akumulator będzie przesyłał prąd do alternatora po wyłączeniu silnika, rozładowując w ten sposób akumulator samochodowy.
4. Powolne lub wadliwe akcesoria
Alternator, który nie dostarcza wystarczającej ilości energii do elektroniki samochodu, często powoduje, że akcesoria działają wolno lub wcale. Jeśli zauważysz, że szyby otwierają się lub zamykają dłużej niż zwykle, podgrzewane fotele nie działają prawidłowo, a nawet prędkościomierz i inne wskaźniki zaczynają zachowywać się nieregularnie podczas jazdy, możesz mieć problem z alternatorem.
Wiele nowoczesnych pojazdów ma również zaprogramowaną listę priorytetów, która wskazuje komputerowi pokładowemu, gdzie najpierw odciąć zasilanie, jeśli alternator nie dostarcza wystarczającej ilości prądu. W ten sposób, jeśli jedziesz z uszkodzonym alternatorem, możesz stracić zasilanie radia (lub innych zbędnych akcesoriów), zanim stracą zasilanie reflektorów.
5. Trudności z uruchomieniem lub częste zatrzymywanie się silnika
Trudności z uruchomieniem silnika samochodu mogą oznaczać, że alternator nie ładuje akumulatora . Oznacza to, że po przekręceniu kluczyka w stacyjce usłyszysz jedynie dźwięk klikania zamiast ryku silnika.
Z drugiej strony, jeśli podczas jazdy samochód często gaśnie i zauważysz, że świeci się kontrolka akumulatora, może to oznaczać, że jednostki sterujące nie otrzymują wystarczającej ilości energii z alternatora, aby utrzymać pracę silnika.
6. Dźwięki ryku lub jęków
Samochody wydają wiele dziwnych dźwięków – niektóre niegroźne, inne mogą wskazywać na poważne problemy mechaniczne. Jeśli spod maski dobiegają warczące lub wyjące dźwięki, może to oznaczać problemy z alternatorem lub paskiem napędowym, które należy jak najszybciej sprawdzić u specjalisty.
Ten dudniący lub jęczący dźwięk pojawia się, gdy pasek napędzający koło pasowe generatora jest niewspółosiowy lub ociera się o bok koła. Dźwięk ten może być również słyszalny, gdy łożyska napędzające wał wirnika są zużyte.
7. Zapach palonej gumy lub przewodów
Nieprzyjemny zapach palonej gumy lub przewodów może wskazywać na zużycie części alternatora. Ponieważ pasek napędowy alternatora jest poddawany ciągłemu naprężeniu i tarciu – a także znajduje się blisko rozgrzanego silnika – może z czasem ulec zużyciu i wydzielać nieprzyjemny zapach gumy.
Podobnie, jeśli Twój generator jest przeciążony lub jego okablowanie jest zużyte lub uszkodzone, możesz czuć zapach spalenizny podobny do tego, jaki wydziela pożar w instalacji elektrycznej. Przeciążony generator próbuje przepuścić zbyt dużo prądu przez swoje okablowanie, co powoduje jego niebezpieczne przegrzanie. Uszkodzone okablowanie również stawia opór przepływowi prądu, powodując jego przegrzanie i wydzielanie nieprzyjemnego zapachu.
Uzyskaj potrzebną usługę generatora w Firestone
Jeśli układ elektryczny Twojego samochodu sprawia problemy, być może nadszedł czas na sprawdzenie alternatora. Firestone Complete Auto Care oferuje wysokiej jakości usługi, które zapewnią płynną pracę akumulatora i układu elektrycznego! Umów się na wizytę online lub odwiedź najbliższy serwis, aby skorzystać z wysokiej jakości i niedrogich usług związanych z alternatorem.
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.