Najważniejsze rzeczy, które musisz wiedzieć
- Za pomocą samochodów koncepcyjnych EX2 Street and Track firma Geely chce pokazać potencjał przekształcenia ekonomicznych pojazdów elektrycznych w ekscytujące i konfigurowalne pojazdy o dużej wydajności.
- Geely EX2 wykorzystuje napęd na tylne koła, niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach, co sprawia, że nadaje się do driftu i jazdy sportowej, pomimo skromnego silnika o mocy 114 koni mechanicznych.
- Modyfikacje modelu EX2 Track obejmowały hydrauliczny hamulec ręczny, wewnętrzną klatkę bezpieczeństwa i pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa, co poprawiło zdolność pojazdu do driftu i osiągi na torze bez zmiany mocy silnika.
Najlepiej sprzedający się samochód w Chinach , Geely EX2 (lub E2 na niektórych rynkach europejskich), zrobił światową furorę jako ogólnie przyjemny i niedrogi mały samochód elektryczny . Podobny rozmiarem do Hondy Fit, ten mały hatchback jest często jednym z najtańszych nowych samochodów elektrycznych, niezależnie od tego, gdzie jest sprzedawany. Jednak dynamika jazdy nigdy nie była jego mocną stroną. Jeździłem nim w tym roku i doświadczenie było przyjemne, ale niezbyt ekscytujące.
Ale to może się wkrótce zmienić. Geely niedawno wprowadziło model EX2 na rynek brazylijski i zaprezentowało... Dwa modele testowe Mocno zmodyfikowane samochody koncepcyjne EX2 Street i EX2 Track zadebiutowały w zeszłym miesiącu na festiwalu Interlagos w tym kraju. Wydarzenie to obejmuje pokazy samochodów o wysokich osiągach, okrążenia pokazowe oraz wystawy producentów.
EX2 Street to wersja bardziej gotowa do produkcji spośród obu modeli. Geely zmodyfikowało EX2, obniżając zawieszenie i zwiększając koła do 17 cali. We wnętrzu syntetyczną skórę zastąpiono skórą naturalną, a jasną podsufitkę zastąpiono ciemniejszą Alcantarą.
EX2 Track idzie o krok dalej. Po pierwsze, samochód pomalowano odważną, a zarazem kreskówkową grafiką; naklejka z zębami na przedniej części idealnie komponuje się z komiksowym logo Geely EX2. EX2 Track ma ten sam niski profil co jego brat, EX2 Street, ale niebieskie koła wyróżniają się jeszcze bardziej.
Galeria zdjęć: Geely EX2 na torze
Wnętrze za przednimi siedzeniami zostało zdemontowane i zastąpione klatką bezpieczeństwa. Przednie fotele są teraz wyposażone w pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa. Dodatkowo, samochód posiada hydrauliczny hamulec ręczny z wyjątkowo długą dźwignią. Silnik o mocy 114 koni mechanicznych i akumulator o pojemności 40 kWh pozostają niezmienione, ale Geely zapewnia, że sztywność podwozia i regulacja zawieszenia sprawiają, że samochód jest bardziej zorientowany na jazdę torową.
To nie jest zwykły pokaz; Geely nie żartuje, jeśli chodzi o przekształcenie małego, niedrogiego samochodu elektrycznego w samochód do driftu. W mediach społecznościowych widziano go, jak pali opony i wykonuje manewry „bączka”.
Wiele małych, niedrogich samochodów elektrycznych, takich jak BYD Seagull, ma napęd na przednie koła (FWD) i nie nadaje się idealnie do driftu. Geely EX2 z kolei ma napęd na tylne koła (RWD), niezależne zawieszenie i hamulce tarczowe na czterech kołach, zapewniające kontrolę w zakrętach. Teoretycznie te komponenty wydają się idealne do maksymalnego wykorzystania możliwości samochodu i zapewnienia ekscytujących osiągów. Odkrył to brazylijski kanał YouTube ACF około miesiąc temu.
Geely twierdzi, że modele EX2 Track i Street nie są planowane do produkcji. Pokazują one jednak ogromny potencjał personalizacji pojazdów elektrycznych , co uważam za niezwykle ważne.
Obecnie pojazdy elektryczne (EV) wciąż uchodzą za bezduszne i nudne maszyny. Choć istnieją sportowe modele EV, są one horrendalnie drogie. Geely EX2 jest stosunkowo niedrogi, z ceną bazową wynoszącą 24 000 dolarów w Brazylii, co czyni go jednym z najtańszych pojazdów elektrycznych w kraju. A jeśli uda się przekształcić taki samochód w ekscytujący samochód wyścigowy za pomocą kilku modyfikacji, jasne jest, że personalizacja i przyjemność z jazdy nie znikną wraz z rozwojem pojazdów elektrycznych.
Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.